奔走相告！兰州中川城际铁路9月30日提前通车
兰州人期盼已久的中川城际铁路将于9月30日正式通车。为确保如期通车，兰州中川城际铁路应急处置模拟演练于9月24日举行，现场模拟了动车组因故障停运旅客换乘救援、屏蔽门故障应急处置、动车组故障内燃机救援3种突发情况下的应急处置演练。据悉，来自兰州铁路局车务、机务、车辆、电务、调度、公务、信息等部门及公安系统的一百多名工作人员参与了演练，并达到了预期效果。本次演练是中川城际铁路通车前运行适应性测试的重要环节。本次演练的圆满完成标志着中川城际铁路已基本具备通车条件，正式通车进入倒计时。
针对票价许多人建议——制定多种票制
兰州中川城际铁路即将上轨通行迎来首批乘客，票价问题随之成为关注的焦点。有专家建议，兰州应制定符合实际的票价方案，可制定学生票、机场专线票等多种票制，吸引更多人乘火车出行，让城际铁路真正发挥作用。
兰州新区站
作为甘肃首条城际铁路，兰州中川城际铁路建设已进入通车倒计时，正在进行最后设备安装与调试。目前，票价方案尚未出台，还在研究制定中，这也成了广大市民尤为关注的话题。市民徐女士说票价是人们选择出行方式的要素之一，中川城际铁路票价必须符合兰州市民的实际情况，不宜过高。“现在，去机场坐大巴30元左右，去新区坐长途公交需十几元。在票价方面，中川城际铁路应对比现状，充分考虑市民出行成本。”兰州交通大学交通规划研究所宋钢建议，可以参考其他城市制定多种票制，比如学生票、通勤票、机场专线票等，吸引更多人群乘火车出行，使中川城际铁路真正发挥效用。另一方面，应增加列车发车频次，保证客流快速、有效运输。
省政协委员赵鲁平建议，中川城际铁路今后应与公路、轨道交通等运输相配合，打造四通八达的路网交通。与此同时，服务应与高配置的铁路设施相适应，卫生打扫、出行咨询等服务措施需及时跟进。赵鲁平说，我省应制定城际铁路长期发展规划，在中川城际铁路建成之后，借鉴全国其他地方的经验，在省内多个城市之间规划建设城际铁路，形成快速城际交通圈，构建快速高效的客运交通系统。
万事俱备 就等着本月30日通车了
模拟场景：动车组因故障停运 旅客换乘救援
D1927次动车组由兰州西站开往中川机场站，开车时司机发现列车出现故障无法正常开车，由于车内均为前往中川机场换乘飞机的乘客，时间紧迫且情况危急。后经随车机械师确认，本次列车已无法继续运行，通知司机请求救援。司机立即报告列车调度员请求救援，由调度所值班主任请示上级，启动备用动车组，列车调度员发布热备动车组开行命令。热备动车组立即赶到兰州新区站。随后，列车工作人员分别组织旅客安全有序换乘及旅客人数统计等工作。一切就绪后，D1927次列车长带领全体列车工作人员返回原列车。
模拟场景： 中川机场站屏蔽门故障旅客无法进站
一列动车组抵达终点站兰州机场站，中川机场站预告列车开门迎接乘客时，站台屏蔽门故障无法打开。得知情况后，站台客运员立即向客运值班员报告，并通知驻站维保单位进行检查确认，客运值班员通知检票客运员，暂缓检票放行作业。经检测，屏蔽门系统故障无法立即恢复。客运值班员通知车站派出所，派执勤民警到站台维持秩序。同时，中川机场站启动应急处置措施。随后，车站客运值班通知站台客运员、出站口客运员立即手动解锁打开屏蔽门检票放行乘客。站台客运员及出站口客运员协同执勤公安民警加强站台防护，组织旅客有序乘车。
中川机场站内景
模拟场景： 动车组运行故障 内燃机紧急救援
D1928次动车组运行至兰州西普速场站内，动车组随车机械师通知司机动车组出现故障不能继续运行。得知情况后，调度中心将救援方案通知相关部门的同时，立即启动应急预案并及时向兰西机务段发布热备救援机车救援命令。兰西机务段调度员接到救援通知后，安排兰西动车组所热备内燃机车在30分钟内出所前往救援。救援车辆到达后，机务人员协助机械师连接好救援车和动车组，连挂后机务人员进行各项机能实验，并报告车站值班员具备开车条件，随后按照规定开车。
兰州中川城际铁路连起多个城区，未来还将延伸到河西地区
历经两年多的建设，兰州中川城际铁路将于9月30日迎来首批乘客。今后，坐火车半个多小时就可以直达机场，比坐汽车快近一个小时的优势让人们充满期待，兰州市民将彻底告别仅靠高速公路赶飞机、一不小心还延误航班的尴尬局面。同时，中川城际铁路沿途站点将连起多个城区。未来，铁路还将延伸到河西地区，将“丝绸之路经济带”诸多明珠般的城市串成一串。
兰州新区站
期盼：两城为一家 “远程上班族”有福音
中川城际铁路为双线电气化铁路，按照国铁I级、正线按250公里/小时以上速度设计。自兰州西客站引出，下穿兰新第二双线并入既有兰新通道，在崔家崖处跨越西津西路，再跨越西津西路至陈官营，沿既有铁路北侧前进至西固城后，进入永登县穿红顶山后沿李麻沙沟行至中川机场。沿线设置陈官营、福利区、西固、兰州新区、中川机场5个站点，将大大缓解沿线居民出行难的问题。
前两天，兰州中川城际铁路试运行的消息传到兰州新区，在这里工作的李先生欣喜若狂。“我在新区一家企业上班，家住在小西湖。虽然周内住宿舍，可周末回趟家又坐长途车又坐公交车，很麻烦。”李先生说，去新区的长途公交车有601、602、604等线路，分别从城关、七里河、西固发往兰州新区。因为出行麻烦，他几次都想放弃兰州新区的工作。“现在好了，中川城际铁路给我解决了出行难题。”有专家表示，兰州新区升级为第五个国家级新区后，越来越多的人来此投资兴业或工作生活，中川城际铁路开通后压缩了兰州老城区与兰州新区的距离，将方便千千万万人出行。不仅如此，沿途的七里河区、西固区也会因此受惠。
兰新线特大桥
比较：坐火车去机场比汽车快近一个小时
全长60多公里的中川城际铁路完工后，从兰州启程前往中川机场坐火车仅需半个多小时，远远快于坐汽车出行的速度。中川城际铁路施工方一位工作人员介绍，中川城际铁路将与中川国际机场交通枢纽形成无缝对接，换乘中心连接城际铁路站房，二者距离约百米，市民下了火车可轻松实现零换乘到达航站楼。中川枢纽工程将与兰州中川城际铁路同期建成使用，成为全国第二个集民航、铁路、公路三位一体的综合交通枢纽。从坐上火车到到达机场，市民可真正享受一站式交通体验。
中川城际铁路通车前夕，记者体验了公路和铁路两种出行方式到达中川机场的时间。9月21日上午9时许，记者驱车前往中川机场，从城关区出发，到西固区黄羊头收费站已用时40多分钟。随后驶入高速，50分钟后到达兰州新区，总用时约一个半小时。“到机场有好几条路，从大砂坪高速路口走算最快的，上高速后四五十分钟就能到。还可从国道进入北环路直达兰州新区，再前往机场。”一位兰州私家车主告诉记者，由于工作关系，他每天都要驾车去兰州新区，“无论走哪条路，都得一个多小时，还不算市区堵车时间。”谈及中川城际铁路即将通车的消息，这位车主说：“坐火车半个多小时就能到新区，比汽车快近一个小时。”
期待中川城际铁路通车的，还有经常乘飞机出行的人。小魏夫妻俩在兰新瑞德摩尔开店，几乎每个月都要去外地进货或参加培训，机场成了他们常去之地。“坐大巴到机场要一个多小时，遇上堵车更慢。”小魏说，中川城际铁路通车后，不堵车且速度快，可以方便很多人出行，而且还能大大缩短去机场的时间，去机场可以首选中川城际铁路。
中川机场站
远景：铁路线延伸构建“丝绸之路经济带”路网
据了解，中川城际铁路对于兰州新区、中川机场与兰州城区实现客流双向流通具有推动作用，成为连接兰州老城区与新城区的快速交通要道，打造了“两城一家”的交通格局。“其承担的作用不仅如此，中川城际铁路是兰州至张掖铁路的重要组成部分。未来，铁路线延伸到张掖等河西地区后，将把兰州与河西地区连接起来，沿线诸多城市变为‘丝绸之路经济带’路网的一颗颗明珠。”兰州交通大学交通规划研究所宋钢老师分析说。
根据规划，兰州中川城际铁路建成后，将从兰州机场地下站预留位置引出，向西经永登、天祝、古浪、武威，继续西行至金昌市，再经兰新线而下引入兰新第二双线张掖西站。记者了解到，新建兰州至张掖三四线铁路项目正线全长约450公里，计划年内开工建设。
建设大事记
2012年2月21日，举行开工仪式。
2013年7月，中川城际铁路正式建设。
9月初 中川城际铁路第一墩——周家庄特大桥11号墩浇筑完成。
2014年6月中旬 中川城际铁路西固城既有接触网改造，在两个“天窗点”内完成了四组软横跨改造施工任务。
2015年3月30日，中川城际铁路西固黄河大桥主桥桥面浇筑完成，该桥主体工程建成。
4月23日，中川城际铁路道岔拨接率先完工。
8月27日，由中铁二十一局集团二公司承建的兰州至中川城际铁路周家庄立交桥特大桥成功合龙。
9月15日， 中川城际铁路启动联调联试。
9月17日，中川城际铁路动车组列车首次上轨测试，列车跑出了160km/h最高时速。
9月22日，中川城际铁路开始不载客试运行。
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