国产航母要想对抗美军大航母：就必须从俄罗斯引进一款老飞机

当年苏联在设计制造瓦良格号航母的时候，为它准备的是雅克44型预警机。而雅克44型预警机翼展要小于运7。这样就使运7无法在辽宁舰甲板上顺利的使 用。因为远7如果强行在辽宁舰上使用，他就会挤占歼15战机的空间。

航母甲板和机库设计都是沿可沿的，如果有那么2，3架飞机多占了几米，十几米空间， 那其他战机就都没办法起降停放了。所以运7预警机很难在瓦良格号上运用。

美军基地遍布世界E-2预警机并不需要全面能力

E-2预警机虽然是美国的经典之作，但受时代、任务、技术条件、作战思想的限制仍旧有很多不足之处，最主要的就是机载人员数量不足，只有雷达操作 员、航空引导员、指挥长、无线电通讯员兼副驾驶、驾驶员各一名，这导致飞机缺乏航空引导与管制能力，只具备部分预警管制机的功能，和空军的E-3比能力很 弱。

美国海军航空兵在西太平洋、北大西洋和东地中海作战时都可以得到附近空军基地E-3预警机的支援，接手攻击机群引导任务，E2只需专注做好2-4架 舰载防空战斗机的引导，而且大多数情况下采用截击系统的自动引导方式运行，人工引导任务需求较弱。苏联雅克44和安71预警机有6名乘员，但由于技术落后 整体效能未必超越E-2。

中国航母需要完全独立作战对预警机要求更高

中国缺乏美国那样遍及世界的海外基地，海军航母群需要更强的独立作战能力，尤其是在预警、指挥、侦察、监视和打击效果评估方面，因此需要有更强的舰 载预警机和战术侦察机。

就预警机而言，主要就是需要比E-2更多的航空引导员座位，以拥有独立引导攻击机群的能力，从而提高航母群的打击能力。雅克44预警机长20.5米，E-2机长17.5米，中国预警机如果在E2基础上加长半米到1米，就可以多容纳一名乘员，2名航空管制员可以同时引导2-4批飞机， 正好满足航母群一个攻击波16架飞机的引导需要。

如果中国想在辽宁舰或者尺寸类似的国产航母部署预警机，那么就必须购买俄罗斯雅克44型飞机，再安装现在国产比较先进的预警设备。