克利伯大帆船在青起航 携手十二载难说再见

青岛财经日报/青岛财经网记者 李倚慰

3月20日，随着彩烟的升起，12支克利伯大帆船从青岛奥帆中心起航，开启青岛至美国西雅图的航海旅程。从2006年登陆青岛至今，克利伯与青岛已经携手走过了12年。连续六次扬帆青岛的克利伯环球帆船赛，是否有机会第七次来到青岛，目前还是未知数。据克利伯环球帆船赛创始人罗宾爵士介绍，“在克利伯环球帆船赛成立以来的20年里，青岛是其停靠次数最多、合作时间最长的城市，可以说是克利伯的第二故乡。虽然目前还没有与青岛签署协议，但我希望克利伯有机会第七次来到青岛。”

欢送克利伯船员们起航 马艺峰 摄

欢送克利伯船员们起航 马艺峰 摄

克利伯大帆船的船员们跟青岛道别 马艺峰 摄

2006年，克利伯环球帆船赛首次来青的时候，青岛的帆船运动还处于起步阶段。经过多年的发展，青岛已然成为名副其实的“帆船之都”，而克利伯环球帆船赛也在无形中成为青岛帆船运动发展的见证者。作为2016年开门红的一项帆船赛事，克利伯环球帆船赛的到来拉开了岛城“帆船年”的序幕。在告别克利伯环球帆船赛之后，青岛将在4月下旬迎来CCOR帆船赛、5月迎来国际极限帆船系列赛、8月迎来青岛国际帆船周·海洋节、10月迎来国际帆联世界杯帆船赛，各项帆船比赛都将在2016年陆续上演。

“青岛”号史上最多中国籍船员

3月20日上午，在青停留10天的克利伯大帆船再次扬起风帆，踏上了前往美国西雅图的征程。正值周末，天朗气清，奥帆中心热闹非常，人们聚集在奥帆中心的广场，为克利伯船员的起航鼓劲呐喊，同时也为他们不平凡的航行鼓掌喝彩。

起航仪式上，一位船员留下难忘瞬间 马艺峰 摄

起航仪式上的青岛号船员 马艺峰 摄

克利伯青岛号船员马应成展示闺女送给他的绘画作品 马艺峰 摄

在举行简单的欢送仪式之后，12支克利伯船队的船长身披红袍、手拿旗杆，分别率领自己的队伍走向靠泊在海边的大帆船。伴随着人们的阵阵欢呼，克利伯船队缓缓驶出奥帆中心，由“青岛”号率队，在奥帆中心附近港池进行巡游。波光粼粼的海面，彩色的风帆，70尺的大帆船在海面一字排开，现场很是壮观，吸引了众多市民驻足观看，纷纷与其合影留念。

大帆船的到来让更多人感受到了帆船运动的魅力。从青岛出发，前往美国西雅图的航程中，“青岛”号上共有5名中国船员，这也是克利伯环球帆船赛“青岛”号的历史上，中国籍船员最多的一次航行。

今年36岁、从事农业的邹仁枫就是一名帆船运动爱好者。他告诉记者，3年前他开始接触帆船运动，曾经是克利伯环球帆船赛、世界杯帆船赛、极限帆船赛等国际帆船赛事的志愿者，还曾在CCOR帆船赛中担任舵手，在“鲁商杯”帆船赛中担任前帆手的角色。“这是我第一次参加连续10天以上不靠岸的帆船比赛。”虽然是第一次参加比赛，但邹仁枫没有丝毫的紧张，反而有点激动。他表示，“能有机会参加克利伯帆船赛很难得，我会好好享受比赛，争取取得好的成绩。”

除了邹仁枫之外，此次“青岛”号上的中国籍船员还有医生马应成、青岛大学体育教育专业大四学生范文硕、曾参加过2015—16克利伯环球帆船赛第一赛段伦敦至里约的帆船爱好者潘平，以及媒体船员徐靖。

青岛号船员们向前来送别的岛城市民挥手道别 马艺峰 摄

青岛号船员们向前来送别的岛城市民挥手道别 马艺峰 摄

青岛号船员们向前来送别的岛城市民挥手道别 马艺峰 摄

作为全球规模最大的环球航海赛事之一，克利伯环球帆船赛吸引了全球众多帆船爱好者参与比赛。平时从事物流行业的潘平告诉记者，“第一赛段斜挎大西洋，经过赤道；这一赛段会经过太平洋，难度系数也比第一赛段大。在参加第一赛段的时候，自己就想报名再参加一个赛段。后来正好有机会，自己可以从青岛出发。”不玩帆船的人，可能无法体会航海的魅力。正如潘平所说，“帆船就像‘蓝色鸦片’，在海上遭遇风浪挑战的时候，自己会想干嘛跑到海上来受罪，但是当完成自我挑战之后会觉得航海有着无穷的魅力，忍不住开始新的航行。”

37幅画跟随“青岛”号漂洋过海

12条大帆船自去年8月30日从英国伦敦起航至今，已完成了2/3的航程。总航程4万海里的2015—16克利伯环球帆船赛包括8个赛段、14个赛程，吸引了超过690名、来自40多个国家和地区的选手参赛。

市民夹道欢送青岛号船员起航 马艺峰 摄

青岛号等12艘大帆船驶离奥帆中心码头 马艺峰 摄

青岛号等12艘大帆船驶离奥帆中心码头 马艺峰 摄

与越南岘港至青岛段相比，青岛至西雅图赛段对船员们的挑战更大。“青岛至西雅图赛段大约需要30天左右，3天后抵达日本开始，海上的平均气温将达到零下10度，船员们将面临残酷的考验。”据邹仁枫介绍，“越南岘港到青岛段大约有十几天的时间，天气和海况都很恶劣。但是从青岛至西雅图赛段，80%的时间都要挑战低温和巨浪，所以难度也会相对更大一些。”

由于巨浪时常袭来，所以大部分船员还将面对晕船的难题。“这次航程最大的困难就是我们会面临减员挑战，有些船员一旦出现晕船的症状就无法进行船只操作，届时一个人就要承担好几个人的工作，在海上所面临的挑战也会随之增多。”

记者了解到，此次“青岛”号上还带了一份特殊的礼物。“为纪念中美建交37周年，我们从全国26个省市自治区征集了超过3700幅画，从中选出了37幅优秀作品，与‘青岛’号一起漂洋过海。”邹仁枫表示，“为了防止风浪打湿这些话，我们特意打了5层密封，放在船舱的一个安全位置。”

外国船员体验特色文化活动

克利伯环球帆船赛的到来，为青岛帆船运动接轨国际开启了一扇窗口，同时也为中外文化的交流与互动创造了新的契机。本次克利伯环球帆船赛青岛站期间，青岛借助“帆船运动进校园”青少年帆船运动普及和“欢迎来航海”全民帆船普及活动打下的良好基础，继续推出克利伯船员进学校、进社区两大品牌。“克利伯船员进学校”活动让外国船员走进青岛经济技术开发区珠江路小学，开展以帆船为主题充分展示中国文化的武术、民族器乐、书法等互动活动。同时，开展“克利伯船员进社区”活动，带领克利伯船员走进市南区珠海路街道香港花园社区，跟随大师学习鸳鸯螳螂拳，并体验原汁原味的市民生活。

市民夹道欢送青岛号船员起航 马艺峰 摄

以青岛号女船员与前来送别的朋友吻别 马艺峰 摄

在“克利伯船员进校园”和“进社区”的同时，克利伯环球帆船赛部分女船员还走进城阳区夏庄街道，开展历史人文和民俗体验交流活动，参观夏庄妇女农业创业示范基地。夏庄妇联通过与多国克利伯女船员接地气的采摘互动交流，让航海女勇士体验别开生面的农业园活动，并现场采摘新鲜草莓和有机蔬菜，体验原汁原味的特色农业。

财经记者在现场：

69岁奶奶是“青岛”号最老船员

今年参赛的“青岛”号不乏亮点。69岁的莎拉奶奶是“青岛”号上年龄最大的船员，她跟随克利伯大部队从英国伦敦起航，将参与克利伯全程的比赛。

记者了解到，莎拉奶奶年轻时就对水上运动产生了浓厚的兴趣，还不到20岁就获得过世界冲浪比赛冠军。正是因为年少成名，莎拉后来的工作都与冲浪有关。莎拉一直经营着一家冲浪运动俱乐部。几年前，她把俱乐部交给别人打理，自己则去新西兰跟小女儿住在一起。

“我是一个喜欢出去看世界的人，我不喜欢总憋在家里，但是我有5个孩子，还有家庭，我此前的人生都专注于此。但现在我的孩子都长大了，我也退休了，是该做我自己喜欢做的事情的时候了。而且，我是一个喜欢挑战的人，我觉得参加环球帆船赛是一件非常酷的事情。”莎拉奶奶告诉记者，只要登上大帆船，就会时刻准备“战斗”。整点换班上甲板时，她会以自己最快的速度穿好防水服、航海服、救生衣，换帆、收帆、拉绳子她都抢着做。莎拉奶奶说：“我是来比赛的，要像真正的水手一样做甲板上的重体力活。”

20岁女孩是“青岛”号最小船员

在“青岛”号18名船员中，20岁的青岛籍船员刘明玥是船上年纪最小的船员。20岁的刘明玥从澳大利亚昆士兰登上“青岛”号，横穿赤道经越南岘港，在抵达青岛的时候，她表示，“感觉很奇妙，克利伯第一次来青岛的时候，我还在上小学，那时候只是台下的一个观众。”

作为最早一批“帆船进校园”的受益者，尽管年纪不大，但刘明玥已经在帆船这项运动上打拼了十年，曾获得世界杯帆船赛青岛站比赛女子470级第八名的成绩，也是国家健将级帆船运动员。在女儿的影响下，刘明玥49岁的父亲刘庆军也将登上“青岛”号参加美国西雅图站至纽约站比赛。

在克利伯环球帆船赛参赛的中国船员中，父女同时登上“青岛”号的还是第一次。今年48岁的刘庆军年轻时当过足球运动员。出于对体育的热爱，他渐渐也喜欢上了帆船。六年前，他曾报名参加2011—12赛季青岛号船员的选拔，但因为种种原因没能参赛，直到去年，他与女儿同时报名，被幸运的选中成为克利伯“青岛”号的船员之一。

目前在澳大利亚阿德莱德大学读大一的刘明玥，学得是运动机械专业，选择这个专业也跟自己喜欢帆船有关。毕业后，刘明玥希望可以独立设计一条性能卓越的帆船，和父亲一起乘风破浪。