中国最具影响力的30条铁路干线，典范工程！
中国30个标志性铁路工程（不包括高速铁路）
1.京张铁路
京张铁路是中国人自主设计并建造的第一条铁路，自北京至河北省张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，1909年10月2日建成通车。京张铁路创设的“竖井开凿法”和“人”字形线路，震惊中外，永载世界铁路建设史册。京张铁路蕴涵的民族精神是中华民族的宝贵财富。
参建单位：中铁山桥等
2.京奉铁路
京奉铁路最早建成的路段是1881年建成通车的唐胥铁路，这是中国自建的第一条铁路。1893年唐胥铁路的南端及北端终点分别延伸至天津和山海关，改称津榆铁路。1894年，津榆铁路由天津延伸至北京，改称京榆铁路。1898年10月，京榆铁路延伸至奉天（今沈阳），改称关内外铁路。1907年8月改称京奉铁路。1912年京奉铁路全线通车。
参建单位：中铁山桥等
3.成渝铁路
成渝铁路是新中国建设的第一条铁路。完全由中国人自行设计施工，完全采用国产材料修建，全长505公里。1950年6月15日，在成都举行开工典礼。邓小平致词，贺龙亲手将一面绣有“开路先锋”的锦旗授予筑路大军。1952年7月1日全线通车，毛泽东、朱德、周恩来、邓小平、贺龙等中央领导人为成渝铁路通车题词。
参建单位：中铁二局、中铁五局、中铁二院等
4.陇海铁路
陇海铁路是贯穿中国东、中、西部最主要及最重要的铁路干线，也是新亚欧大陆桥的重要组成部分，其中宝兰段是新中国最早复工的铁路干线。线路自甘肃兰州至江苏连云港，全长1759公里，1905年动工，经过四十余年的分段建设，1952年全线建成，1953年7月全线通车。
参建单位：中铁一局、中铁五局、中铁十局、中铁航空港等
5.京广铁路
京广铁路是中国铁路网的中轴，自北京至广州，1957年全线建成，全长2324千米。原分为北南两段，北段从北京市到湖北省汉口，称为"京汉铁路"，1897年4月动工，1906年4月建成。南段从广东广州到湖北武昌，称为"粤汉铁路"，1900年7月动工，1936年4月建成。1957年武汉长江大桥建成通车，2条铁路接轨，并改名为京广铁路。1955年12月开始修建复线，1988年12月衡广段完工，复线建设全部完成。2001年全线电气化改造完成。
参建单位：中铁二局、中铁五局、中铁六局、中铁大桥局、中铁隧道集团、中铁电化局、中铁武汉电化局、中铁山桥、中铁大桥院等
6.宝成铁路
宝成铁路是沟通中国西北与西南地区的第一条山岳铁路，也是中国第一条电气化铁路。北起陕西宝鸡，南到四川成都，全长669公里，1952年7月1日动工，1958年1月1日全线交付运营。从此，“蜀道难，难于上青天”成为了历史。1975年7月1日全线完成电气化改造，拉开了中国铁路现代化建设的序幕。
参建单位：中铁二局、中铁四局、中铁五局、中铁七局、中铁电化局、中铁武汉电化局、中铁港航局、中铁二院、中铁六院、中铁科研院等
7.包兰铁路
包兰铁路是中国第一条沙漠铁路，自包头至兰州，全长990公里。1954年10月开工，1958年7月通车，1958年10月1日交付运营。是华北通往西北的主要干线之一，三跨黄河，并在中卫和干塘之间穿越腾格里沙漠，1978年获国家科技成果奖。
参建单位：中铁一局、中铁航空港等
8.黔桂铁路
黔桂铁路是中国西南地区第一条准轨铁路，也是贵州省最早的铁路。线路自贵州龙里至广西柳州，全长607.8公里。1955年开始动工修复，1959年1月7日全线通车并正式交付运营。从此，贵州省结束了不通铁路的历史。
参建单位：中铁二局、中铁二院等
9.兰新铁路
兰新铁路是新中国成立后修建的最长的铁路干线，东与陇海铁路相连，西北和北疆铁路相接，构成了“欧亚大陆桥”在我国境内的通道，全长2423公里。1952年10月1日，在兰州庆祝国庆三周年和天兰路通车大会上，遵照毛泽东主席“继续努力修筑兰新路”的指示，举行了兰新线开工动土仪式。1966年底，正式通车运营。
参建单位：中铁一局、中铁航空港等
10.京沪铁路
京沪铁路是我国铁路的南北大动脉，连接了中国最大的两座城市北京和上海，全长1462公里。京沪铁路是由过去的京山铁路、津浦铁路、沪宁铁路组成，1968年9月南京长江大桥建成后联为一体，是中国目前最繁忙的铁路干线之一。2006年7月，京沪铁路完成电气化改造。
参建单位：中铁大桥局、中铁电化局、中铁港航局、中铁大桥院、中铁山桥等
11.成昆铁路
成昆铁路是国内地质条件最复杂的山区铁路。线路全长1083.32公里，沿线地势险峻，地质复杂，有隧道427座，桥梁991座，桥隧总长占线路的41%。全线122个车站中有41个因地形限制设在桥梁上或隧道内，故有“地质博物馆”之称，被称为人类征服自然界的三大奇迹之一。1958年7月开工，1970年7月1日建成通车。获国家科技进步特等奖，入选新中国60年“百项经典暨精品工程”。
参建单位：中铁一局、中铁二局、中铁三局、中铁四局、中铁五局、中铁八局、中铁大桥局、中铁二院、中铁科研院、中铁山桥等
12.湘黔铁路
湘黔铁路是云、贵、川三省通往广西，南下入海最近的铁路通道。线路自湖南株洲至贵州贵阳，全长905公里，穿越苗岭，沿线地势险峻，地质复杂，建路工程艰巨。1958年至1960年曾两次复建又两度停工，1970年9月再次复工，1975年1月正式运营。
参建单位：中铁二局、中铁五局、中铁二院、中铁山桥等
13.石太铁路
石太铁路是中国第一条双线电气化铁路。原名正太铁路，自石家庄至太原，连接京广铁路和同蒲铁路，全长243公里。最早的石太铁路由中国和法国合作建设，于1904年开工，1907年竣工。1951年-1982年，进行过五次线路改造，由窄轨铁路到宽轨铁路再到电气化复线，目前已有百年历史。
参建单位：中铁三局、中铁六局、中铁电化局、中铁六院等
14.枝柳铁路
枝柳铁路是纵贯我国南北的第二条交通大干线。线路自湖北枝城至柳州，全长885公里，1970年10月破土动工，1983年1月交付运营。全线山多峰险，川多流急，穿过武陵、雪峰山脉，跨越澧水、沅江、融江等河流，共修建桥梁、隧道838座累计长度223公里，其中隧道累计长度172公里。
参建单位：中铁二局、中铁四局、中铁五局等
15.大秦铁路及扩能工程
大秦铁路是中国第一条双线电气化重载运煤专线，自山西大同至河北秦皇岛，全长653公里。1992年开通运营，1995年完成1亿吨配套，2005年完成2亿吨配套。先后获国家优质工程金质奖、中国建筑工程鲁班奖、土木工程詹天佑奖、新中国成立60周年百项经典工程暨精品工程、改革开放35年百项经典暨精品工程等重要奖项。
参建单位：中铁一局、中铁二局、中铁三局、中铁六局、中铁隧道集团、中铁电化局、中铁武汉电化局、中铁航空港、中铁六院等
16.京九铁路
京九铁路全长2553公里，是中国一次性建成双线线路最长的铁路工程，北起北京，南至香港红磡，1996年9月1日建成通车，2012年12月17日完成电气化改造。京九铁路被誉为20世纪中国最伟大的铁路工程之一，对完善我国铁路布局，缓和南北运输紧张状况，推动沿线经济发展，促进港澳地区稳定繁荣，具有十分重要的意义。
参建单位：中铁一局、中铁二局、中铁三局、中铁四局、中铁五局、中铁六局、中铁十局、中铁大桥局、中铁隧道集团、中铁电化局、中铁武汉电化局、中铁六院、中铁科研院、中铁山桥、中铁宝桥、中铁科工等
17.南昆铁路
南昆铁路是复杂地质艰险山区的大能力铁路干线。自广西南宁至云南昆明，北接贵州红果，全长898.6公里，沿线多为贫困山区，被称为中国“最大的扶贫项目”。1990年12月24日开工，1997年11月30日竣工，1997年12月2日通车。荣获国家科技进步一等奖。
参建单位：中铁二局、中铁五局、中铁隧道集团、中铁二院、中铁科研院等
18.广深准高速铁路
广深准高速铁路是我国自行设计、施工的第一条准高速铁路，也是中国第一条时速200公里的电气化铁路。自广州东站至深圳罗湖桥站，全长139公里，1998年7月23日正式送电开通，列车最高时速达到220公里，标志着中国开始进入高速铁路建设新时期。荣获中国建筑工程鲁班奖和詹天佑土木工程大奖。
参建单位：中铁二局、中铁电化局、中铁港航局、中铁六院等
19.朔黄铁路
朔黄铁路是我国目前投资与建设规模最大的一条合资铁路，也是我国西煤东运第二大通道。自山西神池至河北黄骅，全长598公里，设计为国家I级干线、双线电气化铁路，重载路基，设计年运输能力为近期3.5亿吨，远期4.5亿吨。1997年11月25日正式开工，1999年11月1日全线建成，荣获中国土木工程詹天佑奖。
参建单位：中铁一局、中铁八局、中铁隧道集团等
20.西康铁路
西康铁路是我国华北、西北地区连接大西南的新通道，也是中国当时科技含量最高的在建铁路干线。线路自陇海铁路新丰镇站至襄渝铁路旬阳站，全长267.49公里，2001年10月建成通车。其中，18.4公里的秦岭隧道是中国第一条长大铁路隧道，是已投入使用的第三长铁路隧道，荣获中国建筑工程鲁班奖。
参建单位：中铁一局、中铁二局、中铁隧道集团等
21.内昆铁路
内昆铁路是我国继成昆铁路和南昆铁路之后在西南艰险山区修建的又一条重要铁路干线，是打通中国与东南亚的陆口通道。开创了我国铁路建设史上在高楼下近距离修建隧道的先河，被称为“山区城市地铁”。线路全长358公里，1998年6月12日开工，2002年5月12日全线通车。
参建单位：中铁一局、中铁二局、中铁三局、中铁四局、中铁五局、中铁十局、中铁隧道集团、中铁二院等
22.秦沈客专
秦沈客专是中国自主研究、设计、施工的第一条铁路快速客运专线，也是中国铁路步入高速化的起点。自河北秦皇岛至辽宁沈阳，全长404公里。1999年8月16日开工建设，2003年10月12日正式开通运营。全线设计时速200公里或以上，并预留250公里/小时的提速条件。
参建单位：中铁一局、中铁二局、中铁三局、中铁五局、中铁六局、中铁九局、中铁电化局等
23.胶新铁路
胶新铁路是连接胶济铁路与陇海铁路的铁路干线，也是中国首次在长大铁路干线进行绿化、美化的工程。线路自山东胶州至江苏新沂，全长306.6公里，可绿化长度为265.94公里。2001年12月开工建设，2003年12月开通运营。荣获国家土木工程詹天佑奖、全国十大建设科技成就第一名。
参建单位：中铁二局、中铁三局、中铁十局、中铁咨询等
24.遂渝铁路
遂渝铁路是中国第一条时速200公里的客货共线快速通道，也是当时西南地区设计速度最高的线路。线路自四川遂宁至重庆，全长155公里。2003年2月25日开工建设，2005年4月23日全线贯通。2006年1月15日试运营，开通货运列车。2006年5月1日，正式开通客运。荣获中国建设工程鲁班奖。
参建单位：中铁二局、中铁七局、中铁八局、中铁二院等
25.青藏铁路
青藏铁路是世界海拔最高和最长的高原铁路。格拉段全长1956公里，海拔4000米以上地段960公里，最高海拔点5072米，2006年7月1日通车运营，建设者用5年时间，攻克“高原缺氧、多年冻土、生态脆弱”三大世界难题，建成高原天路，并锻造了“艰苦不怕吃苦，缺氧不缺精神，风暴强意志更强，海拔高追求更高”的青藏铁路建设精神。获得中国建筑工程鲁班奖、中国土木工程詹天佑奖、国家科技进步特等奖、建国60年百项经典工程。
参建单位：中铁一局、中铁二局、中铁三局、中铁四局、中铁五局、中铁八局、中铁十局、中铁大桥局、中铁隧道集团、中铁电化局、中铁武汉电化局、中铁建工、中铁港航局、中铁航空港、中铁上海局、中铁咨询、中铁科研院等
26.精伊霍铁路
精伊霍铁路是新疆向西开放的第二条国际铁路通道，也是新疆第一条电气化铁路，是连接中亚地区交通大动脉。线路从兰新铁路西段的精河站引出，最终至霍尔果斯边境口岸，全长286.212公里，2009年12月31日竣工，对新疆经济发展、能源运输、国防建设都有着十分重要的作用，建设过程中的雪害防治技术填补了国内空白。
参建单位：中铁一局、中铁二局等
27.宜万铁路
宜万铁路是中国铁路史上修建难度最大、单位里程造价最高的山区铁路，地质复杂程度世界罕见。线路位于喀斯特地貌山区，全线共有隧道159座338.771公里，其中，高风险的岩溶隧道34座；共有桥梁253座68.487公里，其中双线特大桥21座，单线特大桥11座；正线桥隧占线路总长的74%。2003年12月1日开工，2014年7月1日正式通行动车。
参建单位：中铁一局、中铁二局、中铁三局、中铁四局、中铁五局、中铁大桥局、中铁隧道集团、中铁电化局、中铁武汉电化局、中铁航空港、中铁上海局、中铁科研院等
28.拉日铁路
拉日铁路是国家《中长期铁路网规划》的重要项目之一，是西藏铁路重要组成部分。线路东起拉萨，西至日喀则，全长253公里，海拔在3600-4000米之间，三跨雅鲁藏布江。其中吉沃希嘎隧道地处高温岩层，隧道施工温度常温平均超过40摄氏度，最高温度达到60摄氏度，工程难度世界罕见。2010年9月26日开工，2014年8月16日正式通车运营。
参建单位：中铁五局、中铁八局、中铁二院等
29.山西中南部铁路通道
山西中南部铁路通道是世界上第一条按30吨轴重重载铁路标准建设的铁路。线路起点为山西吕梁，终点为日照港，横贯晋豫鲁三省，全长1260公里，是连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道，2014年12月30日正式建成通车。
参建单位：中铁一局、中铁三局、中铁五局、中铁七局、中铁十局、中铁大桥局、中铁隧道集团、中铁航空港、中铁咨询、华铁工程咨询等
30.丹大快速铁路
丹大快速铁路是东北地区首条滨海快速铁路。位于辽东半岛、黄海之滨，自大连市至丹东市，全线建设里程290.7公里。2010年6月开工，2015年12月17日正式开通运营，结束了丹东与大连间没有直通铁路的历史，对促进港口经济和海铁联运快速发展，服务东北经济振兴发展都将发挥积极作用。
参建单位：中铁九局、中铁电化局等
更多资讯请关注中国中铁头条号、微信公众号（CREC-CN）