长江日报记者刘斌

长江日报全媒体讯（记者魏娜）“我们的大数据分析，武汉的单车投放速度和市民骑行习惯，明显优于北上广同期。”今天，摩拜单车武汉城市经理李欣告诉长江日报记者，进入武汉市场近90天，仅发生过一起恶意藏匿单车的情况，武汉市场的单车损坏率，相较与其他城市非常低。

2016年底，摩拜单车率先进入武汉共享单车市场，首批投放2万辆橙色共享单车。紧接其后，ofo也于2017年1月6日正式开放武汉的城市运营，目标在武汉投放10万辆小黄车。两个月后，hellobike的小白车也进驻了武汉。

一时间武汉街头出现各色各样的共享单车，缓解了武汉市民出行最后一公里的难题。

随之而来的是，部分市民为方便自己，将共享单车停放在小区内，甚至给车辆上锁，让别人无法正常使用。不文明骑行、停放管理无序等问题，引发社会各界讨论。

李欣说，这些情况在每个城市都出现过，随着对共享单车模式的认识深入，这些不文明的情况会越来越少，武汉的运营大数据也印证了这一点，武汉市民自觉规范停放车辆的比例越来越高。

摩拜单车的大数据显示，武汉市民对共享单车的接受度和文明骑行率，在全国各大城市排名非常靠前。城市经理李欣说，武汉是摩拜单车进入的第九座城市，但投放量增长速度、车辆损坏率等数据，比北、上、广等城市都要好。

李欣说，尽管外地恶意损坏共享单车的事件频发，但在武汉恶意损坏车辆的行为非常少见。进入武汉快90天了，仅发生过一起故意藏匿摩拜单车的事件。

今年春节期间，摩拜运营方发现有一辆单车5天没有上锁，而且GPS显示该车一直没动，于是根据定位上门查找。只见该车停在一处民房外，因为没有上锁，工作人员并未移动车辆，只是对该车进行了重点关注。

可第二天，GPS上显示，该车从武汉到了河南，又去了安徽，运营方当即报警。洪山警方很快找到转移共享单车的当事人，责令他迅速将单车送回武汉，并对其进行相应处罚。

Hellobike也遇到了一起恶意损坏车辆的事件。3月21日，两辆小白车被人丢进东湖里。城市经理彭俊亲自跳到水中，把车捞了出来。

彭俊说，这样的行为属于恶意损坏，远远超出了不文明的范畴。但这种极端、个别的行为，并不能代表武汉市民的素质。

在hellobike的大数据中，武汉城市运营中，发生藏匿单车、给车上锁等不文明行为的比例非常低，车辆受损率也远远低于0.6%控制线。彭俊认为，数据说明了市民十分爱惜共享单车。

为了规范共享单车停放，进一步引导市民文明、绿色出行，摩拜单车与交管、城管等部门，在地铁2号线沿线、公交枢纽站等需求量较大的区域，联合设置了100多个固定停放点，这一数量还在增加，而其他共享单车企业也在跟进。

【链接】

记者三镇探访

绝大部分共享单车文明取还

我市共享单车停靠、使用情况如何？昨日，长江日报记者在武汉三镇实地探访。记者发现，在商圈、地铁站等热门地点，绝大部分共享单车都在人行道、非机动车棚有序停靠，市民取还车过程也较为文明。

上午10时许，天下着小雨，在位于汉阳区的地铁3号线龙阳村站A口外，停着不少共享单车，粗略计算，数量超过50辆。记者看到，100余米长的人行道上，每隔20米左右，就有近10辆共享单车“依偎”在一起，有序停靠在人行道边。少数落单的共享单车也停在人行道边，未挡住行人和非机动车去路。美中不足的是，仍有一辆“任性”摩拜单车停在了紧邻人行道的机动车道上。

在关山大道保利广场门口，长江日报记者看到，广场上有大片空地，也并未专门划定非机动车停车区域，但数十辆共享单车不约而同地整齐停靠在广场一处角落处，市民取还车都自觉在这一区域进行。

记者开车经过东湖时看到，湖边停放着不少共享单车，尽管不是码放在一处，但三三两两的共享安车都停放在不影响通行的区域，几乎没有发现阻碍机动车和非机动车通行的情况。

今早，在地铁2号线长港路站，记者看到多个出站口都有一片地面画着橙白相间虚线的区域，区域内停放着数量不等的共享单车。环卫师傅说，“今天下雨，不方便骑车，要是天气好，很多坐地铁的人出站后，直接就来这里骑车，上十分钟车就没了，不过每天都有专门的人，定时把其他地方的车运过来补充这里。”

记者看到，尽管天空飘着毛毛雨，但仍有不少市民骑车到地铁站，停好车后去坐地铁，大家都自觉将车停放在虚线区域内，没有一辆车停到区域外。

（记者刘智宇 魏娜）

【链接】

市民呼吁文明用车

“与人方便就是与己方便”

由于天气原因，前来用车的市民并不多。长江日报记者在龙阳村地铁站蹲守期间，市民陈女士来到一辆ofo单车前，解锁后，拿出纸巾反复擦拭单车座椅准备用车。

“坐地铁来办事，要去的写字楼隔了7、800米，骑单车方便些。”陈女士说，自己每次取车、还车都很注意，有非机动车车棚或者停靠点的地方，宁愿多走几步也会停进去。没有的话，也会规规矩矩停在人行道上，尽量不挡道，“既然是共享单车，就应该多替别人着想，与人方便就是与己方便”。

采访中，不少市民和陈女士一样，呼吁遵守文明准则，让共享单车起到应有的便利作用。

市民夏女士说，自己偶尔会看到一些使用共享单车的不文明现象，有人将共享单车停在封闭小区里，甚至在小区的地下车库里看到过共享单车，“看到这种情况，我都会拍照，然后在APP上点击投诉。一投诉，用车人的信用分会降低，用车成本上升甚至用不了车。”夏女士说。

家住光谷绿景苑的郑先生自从门口施工，就放弃开车出行，共享单车出现后，他每天都是“自行车+地铁+自行车”的方式上下班，“现在用在路上的时间比开车时还少一些。”

郑先生住的小区里，不少人都和他一样，喜欢上共享单车的出行方式，在小区的停车棚里，时常可以看到橙色、黄色、白色共享单车的影子。“我觉得，大家也不是故意把车藏在小区里面，而是小区外面就是施工工地，并没有合适的地方停自行车，为了车辆的安全，也不影响交通，停在小区停车棚，方便小区居民出行，其实也不失为一个办法。”（记者刘智宇 魏娜）

【链接】

让共享单车有处可停

5月1日前新增2200个停车区位

共享单车如何管理？长江日报记者获悉，目前，我市城管部门在做一些尝试。

据悉，《武汉市城市管理相对集中行政处罚权办法》第二十条规定，非机动车在人行道（含桥梁人行道）、人行天桥、过街隧道未按照规定停放的，处警告或者20元罚款。

长江日报记者获悉，实际操作中，城管部门往往施行人性化处理，以劝导为主。江汉区城管委相关负责人告诉长江日报记者，在一些人流量较大的路段，会安排路段环卫工和城管员共同引导市民把车辆停到非机动车停放点，对于乱停的车辆，城管员会帮助把车停到就近的停放点。

据介绍，目前，全市共享单车停车情况总体有序，乱停乱放的现象也有，但绝大部分市民都能做到文明停靠。

同时，城管部门正在划定更多非机动车停车区位，让共享单车有处可停。洪山区城管委市政设施科相关负责人介绍，本月16日，已在欢乐大道、杨春湖路、团结大道、仁和路沿线设置了40个非机动车停车区位。据介绍，为让更多共享单车有处可停，还将在辖区欢乐大道、民族大道、虎泉街等38条主次干道，陆续完成232处非机动车停放点。

上月底，市城管委下发《关于在中心城区设置非机动车停放区位的通知》，要求7个中心城区及4个功能区，每个区新增200个非机动车停放点。非机动车停放点设置主要在人行道宽度为4米以上的路段，不占用盲道、消防通道、城市景观带、坡道等，避开商家店铺门口区域，不影响车辆、行人正常通行和城市景观。

市城管委市政维护处相关负责人介绍，我市现有3800个非机动车停车区位，5月1日前再新增2200个停车区位，一个区位按可停20辆非机动车计算，可多停放44000辆非机动车。（记者刘智宇 杨升）