聊城为何密集关注道路交通安全？

本报评论员 赵宗锋

就在3月29日当天，聊城至少有两条大新闻与交通安全密切相关。

当天，聊城市交安委召开会议，集中约谈了全市60家重大事故隐患企业，督促其落实主体责任，消除交通安全隐患，确保全市交通安全大局稳定。

也是在同一天，聊城在全市范围内组织开展了今年第一次异地联合执法行动，持续深化“亮剑”行动。

而这一天，距离3月21日全市深化道路交通“平安行，你我他”行动暨“交通安全整治年”动员大会的召开，也不过一周的时间。

如果我们延伸开来，还能想到的一个时间节点是，3月底，也是我市拥有地方立法权以来制定的首部实体法——《聊城市道路交通安全条例》施行满月。

无论是对会议精神的落实，还是对地方性法规施行满月的总结，抑或是对“交通安全整治年”分步骤的贯彻落实，聊城密集关注道路交通安全，持续深化落实具体行动，并不突兀，也没必要过度解读。

但事关交通安全，无论多么重视也不为过。

一些血淋淋的数据也表明，因交通事故造成的伤亡，仍然是人民群众生命安全最大的威胁。交通安全这根弦，真是一点也不能松懈。今年以来，我市已发生涉及客货运车辆的交通事故199起，造成54人死亡、209人受伤。同时，3月29日当天，仅在莘县，聊城晚报记者跟随全程直击的一次异地执法行动中，就有6名驾驶人因严重违法被一次记满12分。

一方面是机动车保有量在迅速增长、而部分机动车驾驶员依然对酒驾、醉驾毫不在乎；一方面是一些运输主体及客货司机对交通安全还不够重视；还有一方面是路上行人、非机动车等对于安全出行观念的淡漠，诸多因素的叠加，带来的是相当脆弱的交通安全出行体系。在这样的大环境里，每一丝对于安全的懈怠，都有可能带来不可估量的后果，无论是对于一个小家庭，还是对于一个大社会。

公安、交通运输、城管、农机等部门都去路上执法了，这无疑会给我们的安全出行带来更多保障。但我们也必须看到，放在全市的整体大盘中，这些执法力量还远远不够。保证我们的出行安全，确保我们能“高高兴兴出门去，安安全全回家来”，更多的安全系数依然掌握在我们自己手中，需要这个城市中每一个分子遵守规则，维护秩序。这些萌芽于怀抱，生长于幼儿园的安全理念，应该是深植于心、毫不动摇的。

2017年是聊城确定的“交通安全整治年”，但我们都知道，安全与否，其实从来都没有时间的分界线。