上联：暴风雨vsNGF；下联：英国vs法国；横批：都是骗钱货
日显衰落的欧洲虽然钱包渐扁，但是精明程度还是摆在那的，战斗机研发生产这块大蛋糕绝对不会放过。2017年空客防务分部首先公布了欧洲下一代战斗机计划，只不过这个计划纯粹存在于PPT上。2018年7月范保罗航展，英国BAE公布了“暴风雨”战斗机模型，拉上了萨博，莱昂纳多这些小弟上船。2019年6月巴黎航展，法国公布了NGF“下一代战斗机”模型，这是法国达索和空客的几个主要研制国家德国、西班牙的合作项目，就是空客公布的欧洲下一代战斗机走下PPT的实物模型。
巴黎航展上的NGF模型，图片作者：周闽
按时间顺序，先说说2018年英国人公布暴风雨战斗机。空客主导的欧洲下一代战斗机虽然在2017年公布，但和刚刚公布的NGF就是一回事，且摆明了是个法国人主导的项目，就放在下一段再讲。暴风雨战斗机体量不大，机身扁平，采用了和YF-23有点像但又不同的LANBDA翼型，DSI进气道但鼓包不明显，无水平尾翼，外倾面积较小的双垂尾，喷口似乎有隐形设计。按BAE的说法，暴风雨是种比F-22、F-35等现役隐身战斗机更先进的“第六代”战斗机，具有超音速巡航能力、超机动性和非常强大的信息战能力。其中最主要的性能，不约儿童和2017年空中客车公布的欧洲下一代战斗机不谋而合，也是和无人机配合作战的能力。
范保罗航展上的暴风雨战斗机模型
说过小插曲，暴风雨模型发布的时候航空君正好在现场，BAE的工作人员看到我们几个东方面孔比较紧张，特别看航空君上下都拍，使劲拍细节，其它几位做现场直播，BAE方面就紧张了。一位工作人员上前来说只能拍照，不得拍摄，自然也不能直播了，好在态度还好，航空君一行人只得悻悻而归。第二天，BAE摆放这个模型的展厅就非请莫入了。
暴风雨战斗机的LAMBDA主翼和垂尾
日薄西山的英国自然是无力独自研制一种昂贵的下一代战斗机，已知的暴风雨战斗机的合作伙伴有瑞典萨博和意大利的莱昂纳多。瑞典萨博大家非常熟悉，其在喷气时代独立研制了多款非常有特色的战斗机，而且在JAS-39鹰狮战斗机上和BAE有深度合作。莱昂纳多是意大利航空巨头，经由多家公司多次合并而来，旗下原阿古斯塔直升机系列，M346教练机也是性能不俗。英国团队看起来实力颇强。
暴风雨战斗机模型机身段特写
再看看空客，也就是法国人主导的欧洲下一代战斗机，也就是NGF。说实话NGF大大违背了达索当年提出的“好看的飞机就是好飞机”的著名定论，自2017年发布的PPT里看非常平淡无奇，而从模型看甚至可以说是丑陋。
2017年空客公布的欧洲下一代战斗机PPT
NGF最大的特点就是扁，机体尺寸可能和暴风雨差不多，但更为尖锐细长，座舱距离机头非常远，感觉会严重影响飞行员起降视野；DSI进气道鼓包明显；主翼为更接近于后掠翼的LAMBDA翼型，难怪有人说是抄袭了暴风雨；同样没有平尾，双垂尾外倾类似于V型尾翼；发动机喷口是和F-35类似的锯齿状末端圆形喷口，没有采用F-22那样的二元方形喷口。从较小的室内模型可以看到机腹弹仓，但是没有侧面弹仓，载弹量有限。
达索发布的NGF效果图
NGF是法国和德国主导的项目，目前西班牙已经加入，这正好是空中客车公司除了英国之外的几大成员国。而NGF据称是法国和德国主导的FCAS-未来战斗空中系统的有人驾驶战斗机部分，而NGF也是除了具备隐身战斗机的各种能力外，作为信息战电子战结点之一，和无人机，预警机组成空战体系，与敌方对抗。而FCAS实际就是2017年空客公布的PPT的核心内容，但大家都被其中的有人战斗机吸引住了，对于其它结点关注不足。而法国在无人战斗机研制方面已经走得挺远，神经元无人战斗机已经多次试飞。不过欧洲整体的无人机技术和相应的AI技术在世界上并不领先，至少从公开材料上看是如此。
NGF机尾，图片作者：周闽
从外观、性能上来说，暴风雨和NGF都给人以非常相似的感觉。进气道，垂尾，主翼翼型，各个细节都采用了类似的布局或解决方式。而且两者是你方唱罢我登场，前后脚在自己国家主办的老牌航展上亮相，摆明就是对着干的架势，英吉利海峡两岸的千年宿怨仿佛又是沉渣泛起。大家都知道，先进战斗机就是个烧钱的项目，没有巨额投入就根本不可能有所产出，因此还具有一定航空工业实力的英国和法国都瞄上了这块肥肉，拉上小弟唱起对台戏。谁在这出竞争中抢得先机，谁就能分得最大的蛋糕，或许能从美国佬嘴里抢下一点残羹剩饭，保住自己日益萎缩的军用航空研发能力。
暴风雨战斗机的喷口还比较有隐身科技感
这个道理大家都懂，所以更显得英国、法国这两个老牌欧洲贵族，和老牌航空技术强国的吃相难看。在欧洲之外，美国、中国、俄罗斯都已经掌握了隐身战斗机的研发制造全部环节，实际产品已经批量服役。而土耳其、日本、韩国、甚至印度尼西亚都开展了自己的隐身战斗机研制项目，当然进度不同，力度也不同。可以说在全球战斗机市场上，欧洲迈出的步伐已经落后，方案还处在模型阶段，没有任何领先支出，外部压力山大。
NGF机头及主翼，图片作者：周闽
再看欧洲内部本身，在这种情况下，英法两国还采用了互撕的态度处理这样一个你死我活的重大问题，外人不禁只能是一声叹息，然后偷着乐。欧洲好不容易结束了几百年的恶性竞争自相残杀的阶段，成立了欧共体乃至欧盟。但英国人现在又玩起脱欧有戏，为脆弱的欧洲同盟关系撕开一个口子，自己打自己的小算盘。在隐身战斗机这样重大的一个项目上对着干出两个高度相似的结果，实在是难以去和其它具备这个技术的大国竞争非常有限的国内和国际市场，只能会把大家好不容易积攒下来的军用航空工业都玩死。
FCAS系统组成
但航空君对这两个项目最不看好的是另外一点：无论和暴风雨和NGF都提出了各种新技术，称自己为“第六代”战斗机，特别是无人机，信息电子战结点等等，但这些都是解决方案，要解决哪些问题，也就是这些新技术和性能要面对的是怎样的敌人，怎样的空战环境，并没有一个清晰的轮廓。客户为什么买你的战斗机，是要打客户面前或可预见的未来的空中战争，这个空战怎么打，得有预先设想。这点无论和暴风雨和NGF的研制方，都没有向公众做一个清晰的描述和表达。
NGF是FCAS系统一环，可见外形和两年前已经有所改进
回头看看F-22、F-35等几个项目，F-22项目立项时认定当时下一场空中战场防空武器性能已经空前强大，且苏联战斗机的中距拦截能力，近距格斗能力已经能够全面压制当时的F-15和F-16。因此定下了隐身能力、超音速巡航，超机动能力、超感知能力为首要目标的性能要求。F-35作为F-22的补充，加强了对地攻击能力和超感知及信息战电子战能力。而中国和俄罗斯的隐身战斗机研制，针对的主要需求，就是打破美国的隐身能力单向优势，穿透性攻击对方高价值目标，从而制定了一系列有自身特性的技术性能。
暴风雨和NGF的主翼形式相同但外观差异较大
回过头看暴风雨和NGF，这两个项目在现阶段提出来，并没有回答下一场空战该如何发生这个关键性问题，尤其是双方都有隐身能力的情况下该如何作战这是个世界性都在探索的大命题。没有把这种战斗机的作战环境明确下来，反而提出了一堆花里胡哨的新功能，这根本就是本末倒置的做法，因此航空君认定这两个项目都是没有根基的骗钱项目。随便举个例子，战斗机配合无人机作战，无人机从哪里起飞或投放？无人机的性能要达到什么水平？这些都是看上去很细枝末节但却有关键影响的问题。配合暴风雨或NGF做战的无人机体量太小的话，飞行性能必然受到影响，航程短速度慢载弹量小，难以和有人战斗机有效配合。而把体积放大，做战能力和飞行性能都加强的话，造价又立马上去了，无法作为易耗品形成价格优势。且无人战斗机在AI发展到一定地步，配合现有的科技手段，在飞行性能和作战性能上就能压到有人战斗机，这样暴风雨或NGF项目是否有存在的必要都成问题了。
NGF模型外观给人的感觉总是不大协调
按目前的科技发展速度，配合美国、中国能无人机发展的迅猛势头，预计暴风雨或NGF项目真能落地进行试飞的时候，无人战斗机在很大情况下会已经取得突破投入实际运用，这是空中作战的必然趋势。欧洲人在这时继续执迷不悔，在作战飞机这种高科技、高投入、高风险的项目上继续为了个体利益而孜孜不倦持续内耗无法形成合力，只会被时代抛弃。