250架次！美承包商侦察机一年在中国近海侦察不断

南海战略态势感知

3月17日，美特纳克斯航空航天公司1架CL-604侦察机（ACBA95）离开西太平洋地区，抵达美国本土，结束自2020年4月以来近一年的侦察任务。

3月17日，CL-604侦察机（ACBA95）离开西太平洋地区，抵达美国本土

部署期间，该机累计前往中国近海侦察250架次，其中东海、黄海203架次，南海47架次，几乎是天天出动。

2020年美军对华空中抵近侦察强度大幅增强，花样不断翻新，私人防务公司侦察机已成为南海侦察“新秀”。美特纳克斯航空航天公司的CL-604海上监视飞机是由美国波音公司研发的一款简化版的P-8A反潜巡逻机，具备海上多目标跟踪监视和侦察能力。根据波音公司官网介绍，CL-604海上监视飞机翼展19.8米，机身高度6.4米，机身长度21米，航速在459节以上。机组成员包括飞行员2人，任务工作人员3至5人，可以在空执行8小时以上的侦察监视任务。

CL-604海上监视飞机。来源：キイロイトリさん｜flyteam.jp

美国私人防务公司的侦察机加入美军对华侦察的序列，一方面可以与美军侦察机形成优势互补，提升联合作战能力；另一方面是为了应对美国近年来强调的所谓“灰色地带”竞争。

通常，其侦察的区域主要涵盖中国东部沿海、台湾海峡南北口、海南岛及西沙群岛等地区。前往南海开展侦察行动期间，均有美军的P-8A、P-3C、EP-3E等侦察机出现在南海地区，因此双方很可能会采取一定形式的互动协同。

值得注意的是，相较于P-8A等军用大型侦察机，这类防务公司的侦察机仍保持着商务机的涂装，加之其小巧的身材优势（翼展、机长皆仅是P-8A的一半），它们在执行侦察行动时往往更不容易引人耳目，具备更强的灵活性。

在中美战略博弈日趋激烈的背景下，未来美国私人防务公司或将在中美军事角逐中发挥更广泛的作用，值得关注。

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