出租车招呼站试行一月 有效缓解“打的”乱象

23作者：苏钢  2015-9-11

■ 本报记者 苏钢

8月12日，我市首个出租车招呼站通过验收并投入使用。从此，在市中心医院附近路段，出租车营运必须进站上客，不得在路边随意停泊。招呼站设立一个月来，实施效果如何，记者就此采访。

现场 “招之即停”少了，交通秩序明显改善

记者在现场看到，康富路市中心医院人行道旁的匝道，新建成的出租车招呼站临时停车位，路沿为醒目的黄色虚线，站牌为两个红色边框的蓝色圆牌，中间一道红色的斜线，下设一个小招牌，上面写着“1分钟以内”。不时有出租车驶进来，按秩序在站内有序上客。

现场保安曾群清告诉记者，自从这里设立了招呼站后，很少有出租车乱停乱靠、随意载客的现象了，市民也自觉走到出租车停车位旁招车，医院门口的交通秩序改善了很多。

市创交模办工作人员张国民说，这个出租车招呼站的设置，既让市民打车更方便、更安全，也是改变出租车乱停乱放、招之即停等交通陋习一种新的尝试。

未来 对一些不太合理的地方会再调整

不过，记者在采访中了解到，出租车招呼站在使用过程中出现了现有车位难以满足出租车停靠需求等问题。出租车司机杨贵群说，招呼站总共只有4个车位，而中心医院人流车流特别多，如果遇上高峰期就麻烦了——出租车无法进站，场外停车又会被抄牌。

市民谭家睦建议停靠的时间还可延长些。他说，医院情况特殊，进出的人以病患居多，有的病人还带着行李，上下车行动不便。如果停靠时间限定在2分钟以内，可能更能满足市民的需求。出租车司机汤建诺认为，招呼站的设计还可进一步改善。如果设计成路边的港湾式停靠站，将会更加安全方便。

市创交模办相关负责人介绍，在此次出租车招呼站设立的过程中，的确也听到了部分市民、司机的意见。但目前招呼站还处于试点阶段，他们也将从方便市民招车、上车以及交通安全的角度，对一些不太合理的地方进行调整。