于都瑞金赣州去杭州上海南京，1月10日起开通动车了，却然并卵

早就知道老家在弄动车，但是是去福建的，最多去个厦门什么的。

对于在珠三角，长三角做事的赣州人来讲还是要望穿秋水，本来想至少要等到2020年，九江到深圳的高铁弄好以后，上海到深圳的直接高铁一开，路过赣州，才有可能深圳回赣州2小时，上海回赣州5小时。

但桃总昨天看到一个消息，说从2016年1月10日起，有于都、瑞金、赣州直接到杭州、上海、南京的动车了。

本来以为喜大普奔的事情，但是仔细了解情况后，你就会发现：这对于从长三角回家的游子来说，性价比太坑了，有它没它一个样。

具体调整是这样的：

A、将原南京至龙岩间D3135/8、D3137/6次列车延伸至赣州站始发终到，调整后为赣州至南京间开行动车组列车1对;

车次名称不作改动。

B、将原厦门北至上海虹桥间D3204、D3203次列车延伸至赣州站始发终到，调整后为赣州至上海虹桥间开行动车组列车1对;

厦门北—上海虹桥D3204次延伸至赣州始发，车次改为D3147/6次 ;

上海虹桥—厦门北D3203次延伸至赣州终到，车次改为D3145/8次。

问题出在哪?听桃总来一一给各位老表分析：

一、时间太长，根本就算不上动车!

我们以杭州为例，现在不坐动车从赣州去杭州共有5趟列车，最快10小时23分到，最慢13小时17分到。

那坐动车是多少时间呢，D3137是10小时13分，D3147是9小时53分。

请问这是动车吗?

二、票价性价比几乎为O

那么这个10小时13分的D3137，9小时53分D3147卖多少钱一张票呢?

目前官网虽然还没放价出来，但你想坐上9个小时10个小时的动车，你觉的会要多少钱呢?

按上文所述，这个车是从龙岩延长到赣州改过来的，那么我们只要把原先到龙岩的价格，加上龙岩到赣州这一段的动车票价格即全程价格。这个换算出的价格，准确率至少应在95成以上。

目前杭州东到龙岩的D3135次动车8小时04分到，一等座412元，二等座与无座327元。

目前龙岩到赣州最快的动车1小时56分，最慢的是2小时07分，价格都是一等座155.5元，二等座与无座99元。

那么换算一下，

杭州东到赣州一等座：412+155.5=567.5元

杭州东到赣州二等座：327+99=426元。

我们一般坐动车也就是二等座，那么426元是什么概念?

我们一样可以对比一下

飞机：杭州飞赣州1月10日当天，旅行套餐373+民航基金50+接送基券30=453，加上航空意外险30也就483元。

时间呢，1小时15分钟。

当天，赣州飞杭州呢，421元，时间1小时10分钟。

同一个价位的钱，坐飞机1个多点钟头，坐动车10个钟头，选择坐动车的是一种什么样的体验???

好，我们来和火车T字头或K字头来比一下。

赣州到杭州东T212，10小时23分钟，时间与动车基本一致。

价格分三等，软卧348.5元，硬卧222.5元，硬座与无座128.5元。

既然时间上差不多，即使是我们赣州人坐的比较多的K470也就比动车慢了3个半小时而已(13小时39分)

你愿意坐10个小时的动车二等座位，花426元钱。

还是愿意坐10~13.5个小时的一般列车硬座，花128.5元钱。

或者，你愿意睡10~13.5个小时的一般列车软卧，花348.5元钱。

时间你要没快多少，象征性快半个小时而已。

价格你特么还得贵出一倍，感情为这半个小时我就得多掏这一倍翻番的价钱。

所以，对于在长三角上班的亲来讲，你以前怎么回去就怎么回去，这还真没你什么事。这无关屌不屌丝，有钱人也不会不可能这么任性不是。

最后要提醒一下的是:

D3147/6次与D3145/8次上海虹桥—赣州，才会在于都、瑞金确认停靠。

D3135/8、D3137/6次南京至赣州，会不会在于都、瑞金停靠，目前还没有办法得到确认，桃总估计不会停，1月10日可得见证。

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