石红高速通车丨云南石屏彻底告别“交通死角”

云南省高速公路建设又传来一个好消息：连接红河州与玉溪市的石屏县至元江县红龙厂的石红高速公路今天（12月31日）正式通车了！

今天，石红高速公路的开通，可以说是把红河州的交通死角石屏县打开了一条新的通道。翻开以前云南的交通地图，大家可以看到：鸡石高速公路建到石屏县就没有再延伸，成了断头路，而玉元高速公路又从石屏县的西侧擦肩而过，这就使得石屏县成了一个交通死角，因此，打通这条高速通道，一直是石屏人民所殷切盼望的，随着18个月的紧张施工，这条高速公路也顺利贯通了，不仅圆了石屏人民的一个梦，石屏也将成为红河州西进玉溪、普洱、版纳的交通前沿。而且还成为了云南省连接滇西、滇南的东西方向的干道。

“八抱树”大桥创造了新的纪录

石红高速公路的控制性工程之一“八抱树”大桥创造了一个新的记录。这座桥的总跨度达到了600米，根据超过500米跨度的大桥就属于特大桥的标准，通常来讲要建成这样特大桥工期必须在24个月以上。为了赶上在今年年底前完工的工程进度，施工方加大投入，增加了一个塔吊，用两个塔吊同时施工；并精确计算施工流程到小时进行科学施工，工人三班倒24小时不间歇作业。通过这些方法的实施，把工期缩短为18个月。现在八抱树特大桥，已经通过了云南省交通运输厅工程质量监督局的检测，各项指标满足通车标准。这样一来，红龙高速公路“八抱树”特大桥，就创造了云南省到目前为止同类型公路桥工期最短的纪录。

石红高速公路通车 　一段茶马古道的新生

石红高速公路位于云南省红河州和玉溪市境内，全长54.8公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计时速60公里/小时。该高速起于红河州石屏县城南，连接已建成通车的鸡石高速公路，止于玉溪市元江县红龙厂，连接已建成通车的玉元高速公路。全线主要工程有涵洞(通道)95道，特大桥4座(单幅)，大桥104座(单幅)，中桥51座(单幅)，隧道14座(单幅，其中12座为连拱隧道)，桥隧比为40%；全线设有互通立交3处、服务区2处、加水站2处。据了解，小型客车通行费为37元。石红高速是国家高速路网天保口岸到猴桥口岸的“中间地带”，向西与玉元高速共用一段，在墨江连接已开工的玉溪到临沧高速。

石红高速是国家高速公路网天保至猴桥高速公路的重要组成部分，是云南省连接红河、玉溪、普洱、西双版纳、临沧、保山等州市，东西向的又一条主要干线和重要的出海通边通道。该高速公路的前身，正是当年石屏人向西外出谋生的茶马古道，石红高速公路的通车，打通了云南省中南部腹地与外界连接的高速便捷通道，可谓是一段茶马古道的新生。

记者/云南台 张乎 汪溥 玉溪台 伏荣丽 漆海军 张荣 姜艳 红河台 孟红兵 高艳萍 杨钧策

编辑/武志敏

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