全方位评测“国光”深度揭底 不得不看

国产自由光全系标配9AT，7气囊，火热抢购中!

从进口到合资，全新jeep自由光保持进口水准，依然原汁原味的个性外观，依然上佳的空间表现，依然专业的全路况能力。不仅如此，还有更平顺的动力匹配调教，更人性化的高科技配置，每一样都是诚意十足！

下面让我们一起来看专业媒体是如何评测这台专业级城市SUV的！

一年的时间过去了，我又再度碰上自由光，不过这次不同的是，自由光已经从进口车的身份转变成为“合资车”，那么就让我们来看看国产化的自由光到底长什么样吧！

外观部分

第一眼见到国产自由光，很难发现国产版本与进口版本的差异，经过厂家人员介绍得知，国产版的排气造型有所不同，从原本的单边单出变为了双边共两出，而且造型变成梯形而非进口版的圆形。

国产自由光的外观表现，简单一句话就是“原汁原味”，特立独行的造型让大家总是对它留下更深的印象，车尾还加入了消费者喜爱的双边共两出排气和银色下护板。

内饰部分

至于内饰，进口与国产之间的差异更是微乎其微，基本无法依靠从内饰的做工来分辨这是进口版还是国产版。

国产版本针对我国消费者的喜好做了一些细节处的调整，如副驾驶座从原本的手动调节改为电动调节，方便调整。国产自由光也将PM2.5空调滤芯列为全车系的标准配置，这些都是比较“接地气”的改变。

空间体验

在内部空间表现上，座椅、储物空间表现完全和进口车型一模一样。为了能让读者们能够回忆起自由光的空间表现，我们还是做了简单的内部空间体验。

国产jeep自由光后备厢容积较大，座椅支持4/6比例放倒，放倒后的空间较为平整，满足日常使用需求。总体来看，国产自由光与进口版本保持了高度一致，另外增加了，如双边共两出排气、增加自动启停系统、双层静音玻璃等......

动力总成

对于国产自由光来说，它与竞争对手们确实不太相像。极富个性的外观，9挡变速箱。售价直接进入20-30万这个消费者最能接受的价位区间。为了最大程度的经济特性，用单凸轮轴就能够实现进气门的升程和正时的无级可调。

道路体验

松开电子驻车、挂入D挡，踩下油门踏板，国产自由光还是表现出一副沉稳舒适的姿态，随转速的攀升，提速的感觉也越来越明显。

值得一提的是，国产自由光全能型配备的ACC自适应巡航很实用，它具备刹停功能。不管是提速还是减速它都能较快的分辨出前车姿态保持适当距离，同时它还配有主动防碰撞和车道保持系统，整体主动安全配置相当不错。

越野体验

越野能力正是国产自由光和其他城市SUV不一样的地方，自由光在保证舒适性的同时，越野能力也十分出色，毕竟它是一辆jeep，越野能力对得起这四个字母。

从资料上看，这套四驱系统另一项特色就在于能够将中央传动轴完全断开，节省燃油。

接下来将阵地移转到野外，还是没办法难倒自由光，基本上以下的环节都能够通过。在打滑的情况下，电控锁止的反应速度还算不错，马上可以看到车轮被锁止。

总结

值得肯定的是，国产自由光在保证了进口品质和技术的同时，增加了更适合我国消费者使用的配置，而价格却进一步降低，相比对手车型而言，自由光在非铺装路面行驶和整体配置方面都占据一定优势。如果您是个享受自由，又对配置和舒适有一定需求的消费者，国产自由光是个不错的选择。

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