为什么别人家车子油耗低，秘密在这里

小编导读

现在汽车的发展趋势，无非是环保和油耗，而油耗是消费者最关注的焦点，随着汽车使用的普及，人们对油耗的要求日趋提高，此时一个叫作“缸内直喷”的家伙就出现了。

历史追溯

1955年，世界首款搭载具有缸内直喷技术四冲程汽油机的量产车型——奔驰300SL诞生。

1950-1970年缸内直喷技术发展一直停滞不前......

1996年，三菱汽车在当时现有型号为4G93的1.8L发动机基础上首次加入了电控汽油缸内直喷系统。

之后很多汽车商相继开发提升缸内直喷......

缸内直喷的优势

说到优势，我们免不了要去对比。我们从最原始的化油器开始讲起。

非缸内直喷发动机，将汽油喷入进气道，能气化的还是少数，多少都被吸附在了进气道壁面和进气门背面形成液态油膜。增大了耗油量而且动力也不强。

在热机启动时，电喷固然还行，但是遇到冷启动或者加速时，由于气化不完全，只能喷入过量燃气来补充，这样导致燃气浪费而且排放大量未燃尽有害气体。此时缸内直喷优势就体现出来了，完美解决了这个问题。

两车的对比

压缩比和平均油耗显著改善.....

缸内直喷的技术瓶颈

有好必有坏，缸内直喷要求高

缸内直喷需要配备一套额外的高压供油装置，技术含量较高，价格不便宜。

缸内直喷的好搭档

最终展示

说了半天缸内直喷，直接上动态图欣赏吧

左下黑色的枪是喷油管，汽油和空气一起进入气缸内。

电喷式的话，进入气门的是已经混合好的混合气。

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