ESP紧急时能救命！为何这些热销车就是不配

我们经常会看到关于ESP的一些报道，讲述关于ESP的多么多么重要性云云。但是很多车迷可能一直没弄明白ESP到底多重要。今天我们来聊聊这个话题。

早在2014年，欧盟即宣布，从2014年11月1日起，在欧盟范围内所有新注册的车辆都必须要强制配备ESP。

欧盟为什么要强制新生产的汽车标配ESP，我们简单的说，是为了安全!

那么，先让我们来科普下什么是ESP。

ESP全称是Electronic Stability Program，即车身电子稳定控制系统。包含ABS(防抱死刹车系统)及ASR(驱动防滑转系统)，是这两种系统功能上的延伸。ESP系统由控制单元及转向传感器(监测方向盘的转向角度)、车轮传感器(监测各个车轮的速度转动)、侧滑传感器(监测车体绕垂直轴线转动的状态)、横向加速度传感器(监测汽车转弯时的离心力)等组成。能够通过传感器探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。

专家解释，ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在过度转向(转弯太急)时会产生向甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动转弯外侧前轮(左转即制动右前轮，右转即制动左前轮)使其恢复附着力，产生一种相反的力量而使汽车保持在原来的车道上。这项技术的专利属于德国博世(Bosch)公司拥有。

美国高速公路安全管理局(NHTSA)进行的研究表明，将ESP作为标准配置能有效降低34%的轿车单车事故、71%的轿车翻车事故，而SUV的单车事故甚至能降低59%。有人说ESP主要在雪地、泥泞、湿滑等地段才有用。其实不然，一般汽车在驾驶过程中，特别是高速驾驶过程中由于受到地面各种情况的干扰和影响，比如雾水、泥、薄冰等影响，都可能导致出现侧滑，甚至出现翻车或车毁人亡的严重事故，因此，ESP就显得在关键时刻特别重要!

如果标配ESP主动安全系统，每年在美国多达1万零3百个生命能够得以拯救，25万2千起人员伤害能够得以避免。专家介绍，安装ESP能有效降低43%致命的交通事故。

但是在我大天朝，ESP到现在都只是奢侈配置。一般在广告中主动提及并进行宣传的，都把这个配置作为一个亮点大肆宣传。

众所周知，标致408、宝来、高尔夫、昂科塞拉、东本XRV、昂科拉、天籁则是全系标配了ESP哒。

但是也有更多车型，包括热销的合资车型都没有配。

比如，热销车型轩逸全系都没有配ESP，让人费解。卡罗拉1.6的全系没有配ESP，只有1.8的可以装配ESP。RAV4 也是一样，22.98万 以下全部没 ESP，只有22.98和23.98万元两款车才配备了ESP， 凯美瑞18.48万元款的低配没ESP，朗动14.48万元以下的都没有ESP，新途胜17万以下的都没配备ESP，雷凌只有顶配车型才有ESP。

再往后我们就不再一一列举了，说多了都是泪。消费者可以在购车的时候咨询查询这一重要配置。

Why!!为何这些合资品牌厂家不标配ESP???

答案其实很简单，首先是成本和利润。再一个就是因为……ESP在中国不是标配，在中国不是标配，在中国不是标配。

当然，一个好的现象是自主品牌走在了合资品牌的前面，就在大家都纠结于很多合资品牌缺乏防撞钢梁、偷工减料，于车内人员安全之不顾的争论时，诸多自主品牌却大大方方的给汽车配置了ESP这一更为重要的装置，这是地地道道的良心。在这里要为自主品牌点个赞。

自主品牌中，景逸S50、哈弗H6、吉利博瑞、吉利帝豪、奇瑞A3、长安欧尚、传祺GA3、奔腾B90、比亚迪速锐等几乎是全系标配了ESP。

需要说明的是，自主品牌大多价格在几万元起步，从成本角度讲确实更加难能可贵。

我们更愿意相信自主品牌在未雨筹谋，相信随着中国消费者越来越理性，相信今后ESP作为汽车安全配置中最重要的要素之一，必将越来越被提到标配的重视程度。