美国海军新型无人机将变身，中国反介入体系将受挑战

一直以来，美国海军舰载机想要飞得更远就经常需要依赖美国空军加油机，这限制了海军的作战弹性，使其不能完全脱离空军，这无疑让长期与空军不对眼的美国海军十分郁闷。不过现在，美国海军正在进行的“舰载无人监控与打击飞机”项目（Unmanned Carrier Launched Airborne Surveillance and Strike, UCLASS）进行调整，UCLASS可能成为美国海军的无人空中加油站。

美国国会、智囊和军工集团本来非常期待UCLASS项目，UCLASS取代有人机进行前进侦察-打击等一系列高危任务，能让海军舰载机部队的作战更为方便和高效。遗憾的是，美国国防部的战略调整掐灭了这个美梦。不过这个项目还没有彻底死去，事实上与这一项目调整相适应的“舰载空中加油系统”（ Carrier Based Aerial Refueling System , CBARS）已经进行了三年，卡特还真是个心机boy。

目前除了空军的KC-135和KC-10加油机外，美国海军的F/A-18E/F可以作为伙伴加油机为其他飞机提供空中加油。但是，作为业余加油机，F/A-18E/F的载油量较少，很快就会被喝光。同时，超级大黄蜂也需要承担其他作战任务，这对于美国海军的舰载机使用是种浪费。美国海军表示，新型的UCLASS/CBARS飞机是一架“很大的飞机，足足有F-14那么大。”UCLASS/CBARS将维持通信中继和部分侦察能力，且具有14小时的滞空时间，可以将F/A-18E/F从伙伴加油任务中解放出来，投入作战任务，以提高航母作战能力。

未来，美国海军可能使用UCLASS/CBARS支援F-35C，使F-35C挺近纵深，对目标区域进行侦察和打击，破坏对手作战体系，而后F/A-18E/F/G、F-47B等作战飞机将蜂拥而入，完成空中战役。对于中国长期试图建立的反介入体系而言，美国的新技术进步将会带来巨大的挑战。