全新一代君越：年轻十岁后能否稳当一哥

今天离全新一代君越上市还有8天。

而早在3月3日，驾仕派就来到位于上海的通用泛亚汽车技术中心对全新君越进行了静态体验。由于真正的试驾要在3月18日上市后才进行，驾仕派已安排专业试驾团队进行报道，因此，本篇文章仅从静态方面的“初印象”来进行切入。对于很多网友所关心的1.5T发动机够用不够用、变速箱匹配性如何等相关问题，我们不搬通稿，真正实测后会在本月内的推送中给予解答，有兴趣的小伙伴可以关注一下。

第一眼看到全新君越的实车，和我之前所熟悉的君越全然不同，直观印象便是年轻了十岁。尤其是修长扁平的侧身体态让人联想到玛莎拉蒂，至少从颜值来说，这是全新君越面对在外观设计上相对保守的德系对手们时最不缺的优势。

此时跑题吐个槽，在我们这个3万块钱的车都能将海报P得超帅的时代，奉劝单看照片就在电脑前对新车设计评短论长的键盘侠们至少去看看实车再开喷，如果没办法看实车也可以在网络上找些动态视频来看嘛。切记素颜试真爱美图毁一生，相亲光看照片没用，一定要看真人而且最好是素颜，不然难免见光死。

全新君越在素颜方面无疑是合格的，比官图中看起来要显大，尤其是外观质感方面是二维图片所无法传达的。别克之前标志性的直瀑式前格栅固然经典，但难免令人觉得老气严肃，在全新君越身上被飞翼式电镀前格栅所取代，直瀑元素虽还在但气质已经完全不同，结合展翼型全LED前大灯，前脸给人好感度颇高。侧身线条前面说过了，有玛莎拉蒂总裁的即视感，主要是因为整个车身扁平而修长，比例也很协调，这也为全新君越带来了0.29的超低风阻系数。尾部相对来说惊艳感弱些，但展翼型LED尾灯与大灯有所呼应，也算中规中矩。

全新君越的车身长度为5018mm（现款为5000mm），轴距为2905mm（现款为2837mm），可以说在空间方面有了明显的提升，因此显得大车感十足。可以说，从外观上全新君越迎合了比现款君越更年轻的消费群体，这不仅仅是嘴上说说而已。

内饰方面全新君越提供米色和棕色两种方案，其中米色用于低配车型，在现场并未展示。现场所展示的三款高配车型均为棕色内饰，腿部以上位置使用大量触感柔软的材质结合法式双拼缝工艺，沿袭了别克中高级车型上的一贯品味，不足之处在于没有像外观一样给人惊艳之感。材质方面令人印象深刻的要算座椅上所采用的全新高档麂皮绒面内饰，触感和视觉感受高档之余，由于加大了摩擦力，坐感也很舒适。

在此不得不提及的是座椅，这是一套在30万以内车型中我所坐过的最舒适的座椅，没有之一。座椅之所以重要，实在是因为这是一辆汽车对驾乘者是否友好最直接的表达，尤其对我这种居家型来说，再酷炫的科技功能都不如一套好座椅令我动心——很多功能都是针对司机及前排难免偏心，而好座椅则需要照顾到5个人。全新君越的座椅偏软，对腰颈、背部、膝部和小腿各部分的支撑恰到好处，不会像一些座椅那样总让人感觉某个部位“有点空”，全新君越给人坐进一套好沙发的感觉。前排舒适性无需多言，后排配备的是多功能电动调节座椅，座椅靠背可在前后8度范围内进行角度调节，并带有加热、通风和马杀鸡（按摩）功能。

需要指出的是，不要小看后排前后8度的角度可调。我曾搭乘昂科威进行寰行中国的报道，当时每天呆在车上超过10个小时，能够比较舒适地连续数日在车内度过接近100个小时，可调节且支撑性优秀的后排座椅功不可没。昂科威的可调角度是4度，由此可以预见的是，全新君越在长途自驾时会赢得后排丈母娘较高的评价。

此外储物空间也令人印象深刻，中控下方贯通式储物格有之前沃尔沃车型上悬浮式中控台的风范，当然这个设计最大的好处其实不是逼格，而是放包包。男女士小型包均可放置于这个空间而且取用十分方便。足以放置以大著称的6SP及mate7的手机格以及方形硬币格都很顺手，软性材质的接触面手感也不错。官方资料表示车内有29处实用储物空间，处女座小伙伴回头可以专门挨个体验一下。

不足之处也是有的，比如我前面就说过内饰相比外观，给人的惊艳感不足。车内按键之类的小细节乏善可陈，方向盘也很老气，内饰和现款车型档次确实没拉开，就像是看起来60万的豪华车一进入车内就感觉到掉价，但考虑到这是一部不到30万的车型，尤其是和大众、福特的同级竞品相比的话，别克还是保持了应有水准，这一点称得上遗憾，但也不算硬伤。

科技配置方面，全新君越搭载了安吉星车载4G LTE，提供车载集成Wi-Fi热点，支持7台设备同时接入，官方资料称其覆盖面积可达700平方米，脑补画面为自驾游的时候这辆车可以作为小型移动热点站来供两台车使用，想想也是醉了。由于兼容了Apple CarPlay和百度CarLife（支持Android4.1及以上版本），人机对接的上手及易用程度应该不成问题，只是显示屏实在是有点小气，左右两边的梯形宽边让人有点无力吐槽。

最后我想说说全新君越到底想卖给谁的问题。在听了上汽通用别克市场营销部部长包晔对全新君越的目标消费人群描述之后，我记下了几个关键词：75后、增购换购、享受生活、精神富足。总的来说这台车就是要卖给类似我这种81年生的人。说句实话，在看到它之前我从没有想过我这样的人可以和君越这个车型有关，但看到实车之后却不得不对别克的诚意心生感动。

可以说这是一部“完全不君越的君越”，之所以这样说是因为这就像2008年新君威的那场颠覆一样，将“君威”沉淀下来的印象统统抛诸脑后，拿出一部“完全不君威的君威”来征服全新的一批消费者——很明显它成功了。时隔8年之后，全新君越为又一群全新的目标消费者而来，仅仅是这份勇气就比那些通稿里写满老少通吃的野心但其实个性缺失的竞品们来得让人有好感。

我所喜欢的美国导演伍迪艾伦有一部叫做《午夜巴塞罗那》的片子，里面有一句普普通通的台词令我心有戚戚焉：“或许我不知道自己想要什么，但我明确知道什么是自己不想要的。”——从这个层面上来说，全新君越在给人初印象上的转变已经让我刮目相看，那就是我虽然不确定我是否想要它，但它身上没有让我拒绝的缺点。

接下来，就看价格了。

本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人赵小查。

★转载请注明出处：驾仕派（微信号：jiashipai）&作者名

__________________

获取前沿汽车观点，咨询购车建议，关注驾仕派。

微信公众号：

jiashipai