奇点汽车：沈海寅的独角戏

作者：小丸子

终于见到实车了。

从去年4月份采访了智车优行创始人沈海寅到昨天，我终于见到了智车优行的实车。

去年4月采访沈海寅时，应该是汽车媒体圈第一次关注到这个团队。当时，沈海寅还没有正式从奇虎360离职，pr小姑娘还在纠结，嘱咐我不要把沈总的真实身份公布出来；当时，沈总还在微信上让我帮忙推荐优秀人才；当时，恰逢乐视汽车造车甚嚣尘上，我写的虽然是关于新兴造车公司智车优行的稿子，却是以“乐视高管”离职创业造车的角度切入的，生生蹭了一把乐视造车的热点。

我记得第一次见到沈海寅时，得知有乐视高管辞职加盟智车优行，我曾建议他在宣传上借一把乐视造车的东风，至少让人们先知道“智车优行”这个名字。当时乐视手机第一次发布，乐视汽车刚刚撩拨起人们的好奇。大街小巷都是乐视长乐视短。但沈海寅拒绝了这个提议。他说自己没有什么东西可以向人们展示的。

1年过去了，昨天，北京，沈海寅开了发布会——他终于有了可以向人们展示的东西：奇点汽车。

这个发布会是沈海寅的独角戏。见识过乐视贾跃亭和博泰应宜伦的发布会独角戏，沈海寅在台上的发言有些许磕绊——这与一年前我采访过的沈海寅，并没有太大区别。

显然，他不是那种表演型人格，也不是那种自嗨型人格。他甚至没有在演讲过程中加入音乐助兴，事后也并没有留下魔音穿脑的金句。这就是一场中规中矩的，一个理工男的独角戏。

平心而论，沈海寅的演讲技巧乏善可陈，在情绪渲染方面甚至有比较大的瑕疵。演讲脚本的原创性，也没有令人耳目一新或醍醐灌顶。

甚而，“奇（ji）点”汽车这个名字的逼格，在开头的几瞬间都让我觉得low爆了，以及，这显然是一个极其容易念错的多音字，要如何心宽才会在最初的最初选择起码有一半人会念错的名字来担当一个新品牌的新名字，在即便念成奇（qi）点也并没有多几分违和感的情况下。

但两个小时的发布会，我从头到尾几乎一字不落地听完了。

他没有像贾跃亭一样把自己经营成了一个语不惊人死不休的营销号，也没有像应宜伦一样在一开始就用220亿把我们砸晕。这些在我们媒体眼中都已经习以为常的炒作手法，沈海寅都完美得绕开了。

容易激起人们荷尔蒙的车型参数他打死都不公开；既没有融资金额，也没有可以做背书的资方；欧洲的设计中心也一笔带过。

在日本开过3家公司的沈海寅，或许学会了日本的务实。类似本田汽车的低调作风，其营销上一直被人诟病“刻板”，不越雷池半步。

然而，在这个人人争当网红的互联网时代，沈海寅的务实，却显得有一丝可爱。

这份可爱让我从去年4月份开始就相信，他是真的要造车。

但我还是把关于互联网造车的舆论乱象问题抛给了他，包括这股莫名的造车“妖风”，以及所谓的骗补说。他的回答是：“在2014年策划的时候，还没有这股风潮，搞得我自己也挺郁闷的。我其实并不是为了追随这股风潮，我就是觉得现在已经到了这个点上了。”、“至于骗补，这不是我们的目标，我们也不屑于去骗补。”

他没有一点要和舆论做了断的意思，有一种清者自清的淡然。

他的回答和发布会的风格很统一：我不想标榜什么理念，我也不想谈论某种概念，我就想告诉大家，我要造车了，我准备了一年，现在，我来告诉你们我要怎么造。

当然，造车的坑太多了，但我觉得沈海寅有一个很好的开始。

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