中国最先进四代机重要参数公开：与美国差距大并不影响军迷兴奋心

中国是世界上唯一拥有2款四代机的国家，这两个型号的飞机已经分别于2011年1月11日和2012年10月31日开始试飞。目前，歼20处于外形冻结状态，接近量产，据传量产型歼20已生产2-3架，正在加紧研制工作。

3年前俄罗斯《外国军事评论》杂志意外公开了中国最新也是最先进的四代机的一组武器参数表，上面可以清晰看到歼20的一些具体参数性能，除了普通的机长、机高、起飞重量，海公开了最大速度为2450千米/小时，这组数据至今与我们可以获知的歼20的数据参数都十分吻合，那会一些知名军事评论员海在遮遮掩掩的不承认中国四代机的研制，可现在中国空军很可能已经开始试装备这种具备强大战斗力的飞机。

歼20的先进程度相比中国现役的战斗机又有一次质的飞越，2000年后中国军事装备的高速发展的良好势头让军迷们有一种见到再怎么科幻的新武器也不会感到惊讶的感觉。感谢业内大大们的努力！J-20的整体布局与传统的鸭式布局不同，因为传统的上置鸭翼和大后掠机翼可以有所谓的气动耦合，J比近距耦合鸭翼更进一步，J-20的机翼面积小，翼载比较大，那么J-20在做盘旋这样的机动动作时，靠什么来实现盘旋所需要的大升力？F-22和T-50靠小翼载和涡升力来实现，而J-20在涡升力方面比F-22和T-50则更进一步。

歼20低速飞行时鸭翼增升，有利于短距起飞，超音速时配平，有利于超音速盘旋的机动性（可惜歼20鸭翼是近距耦合，配平效率不如三代半台风）。大迎角状态下提供低头力矩，改善飞机操控性（也就是增强过失速机动性）。歼20的设计是有针对性和前瞻性的，由于未来歼20的主要对手是美国的F-22，但由于歼20在动力方面一贯落后于美国，只能从气动设计上寻找突破，鸭翼就成了必然的选择。而且，就目前而言，歼20与f22还有差距。由于中国电子行业的快速发展，以及中国对于相控阵雷达的较深积累再加上后发优势，在分布式光电系统、航电以及雷达方面差距其实比较小，甚至个别方面还优于F22。

但是，歼20空前复杂的气动布局能很大程度上弥补发动机方面的短板，在未来使用上国产新型大推重比发动机后，歼20的机动能力有望达到甚至超越f22。中国在钛合金激光打印方面处于领先的地位，可以认为歼20在重量得到控制的前提下可以保证极好的机身结构性能，中国在整体设计思想上和美国没有代差，限制中国的主要问题是工业没有很深的积淀导致加工能力不足，最具差距的发动机则更是差的不是一星半点，不过相信以中国的经济实力造出超过美军的先进战机的日子已不远矣。

中国航空工业的科研生产能力经过不断改革，中国航空工业的结构发生了很大变化。2008年以前，从事航空技术装备研制、生产、修理和改进的企业被整合为两大国有控股集团：第一航空工业集团公司和第二航空工业集团公司。第一航空工业集团公司专业研制生产主要的作战飞机类型以及重型和中型运输机与客机。第二航空工业集团公司则专业研制生产强击机、教练战斗机、直升机、无人机和各种轻型飞机。中航工业批量生产歼-10战术歼击机已经渐渐成为空军主力。歼-15舰载歼击机的也经受了大量的试飞任务服役部队。尽管中国航空工业目前还在仿制和进一步改进国外航空技术装备，但近五到十年来已经出现了从仿制向利用国外设计思想研制现代化航空技术装备转变的趋势，这证明中国打算逐步形成本国的设计流派，终将成为该领域的领先者。