歼20全身神秘小窗口究竟是什么？俄垂涎这项只有中美懂的技术
之前战斗机的设计都要考虑到一个重要的问题那就是座舱视野，由其是二战时，这甚至决定了这架飞机能否成发挥出作性能。毕竟战斗机性能再好，设备再先进依然是要飞行员来控制。在进行战斗时信息复杂，可能同时面临友军和敌军的混战以及地面导弹的袭击等等，这时飞行员面对杂乱的战场环境要用双眼去看，这显然是很吃力的，座舱视野不好可能就会吃亏，而对身后的情况更是难以观察。随着现代化战斗越来越复杂，飞行员面临的信息太多。F35就开始考虑如何能将信息有效的传达给飞行员，尤其是飞行员看不到的位置。由此产生了EODAS系统。这种高大上的装置并非每架五代机都能配备，俄罗斯至今都没有能够为T50装备上，虽然美国为F35战机配备了这种光电分布式孔径系统，但F-22战斗机最终因为经费原因没有加装光电搜索瞄准装置，处于继续研制状态。虽然中国在光电稳瞄系统与美国还存在代差，但已跨越从无到有，这就是一个可喜的进步。
搜索瞄准一体化的机载光电设备(EOTS)
早在歼20第一款验证机出现时，人们就发现歼20机头所带的光电分布式孔径系统（EODAS）预留的光窗，EODAS可以为飞行员提供一个围绕飞机机身的全景视野，飞行员能够“看透”飞机的底部和侧面。EODAS不能对地探测的，它的主要用途范围是对空。随后曝光的试飞状态下的歼20则可以看到明显变化，歼20加装了一种可以对地面目标的识别、跟踪的光电搜索瞄准系统（即EOTS）。所谓的“对地”实质上是监视地面发射的地地、低空导弹（必须是较高温度产生的红外信号），中国版的EOTS在去年军民融合展有一次惊艳亮相，经媒体报道，迅速引起关注，官方展板介绍这是一款半埋式光电搜索瞄准系统，适装于歼20、歼31、SU-27系列、T-50、苏34、轰6K、图-160等机型。简单说就是一个对空，在歼20机身上各个位置装上EODAS，成为一个360度的电子眼，一个对地，在歼20下巴位置开一口子装上EOTS，完成对地目标的侦测测距、跟踪搜索等指令。
中国军民融合技术装备北京博览会上，中陆航星的EOTS-86
以2013机头图为例，如果只是外表喷涂色块，则可能是高速摄像标记。在看着像窗口的位置中，较小的可能是机内数据链天线、导弹告警窗口；而较大的可能是分布式压力传感器、亦或就是EODAS光窗。即便J20留了分布式光窗，初期批次是否一定实装EODAS，也不好说。F22表面也有不少孔径，可是直到2006年的批次，都未实装EODAS。美军也一直在考虑加装，但并无实装的消息。
综上所述，按保守的估计，J20的初期生产型，可能只有EOTS，但无EODAS，而用其他光电设备替代，亦未可知。按乐观的估计，J20的初期生产型，就将采用类似F35的EODAS+EOTS的方式。大多数军事观察员认为，J20不会一次就完成以分布式孔径系统完全替代半埋式光窗的技术飞越。根据航空报八股文的报道，基本可以确定中国综合光电系统项目已获成功，并且成为世界一流的光电系统，这就代表中国建20完全有能力装备分布式综合光电系统。
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