发动机，变速箱，地盘这款车三大件最给力，12万左右比H6强

第一部车子，也没有去4S店经常去试车乘车，最终让我选择mx6的原因有很多，最具有吸引力的算是发动机，变速箱，地盘这三大件了。

如何接触mx6：刚开始想选哈佛H6，因为工作，也经常在国外，国外工地:出镜率最高的要数哈佛了，耐操，皮实，实惠，于是就想买个哈佛H6，家用也挺好，空间挺好，还不贵，各种高科技功能应有尽有，于是有点心动，于是信心满满去试乘试驾，到店里一问，没有自动挡的试乘试驾，非常失落，于是就换了一家店，来到了郑州日产的4S店了，先试乘试驾一下，由于有RAV4的驾车经验和感受，上车感觉非常平顺，于是就满心欢喜，又通过销售顾问介绍，了解到此车三大件都跟日产奇骏一样，加上哥哥有两辆车，一辆日产贵士，一辆2.5L的奇骏，果断推荐我放弃哈佛，选择MX6，后来经过实践证明，这个决定非常明智。

日产的发动机，将信将疑的朋友，可以对比MX6的发动机，看是不是跟奇骏的发动机一样，型号MR20

底盘，过烂路感觉还是挺好的，小震过滤的还不错，感觉还是减震比较硬的，比较有力。

跟贵士一比，是不是感觉也挺长的呢，比较满意！

空间：各种储物空间，应有尽有，值得一提的就是那个能加热制冷的杯子孔。后座放平后，空间趟两个人很轻松随意。车子空间够大，动力表现还行，都说这车肉，其实没有加油门，起步猛踩油门，还是嗷嗷叫，能开出来推背感。不过就是费油。哈哈。总体非常满意

用车体验：由于天窗占据后排空间，于是果断放弃高配，上全能版，本人不吸烟，后排空间瞬间大了不少，不再压抑，不再碰头，妥妥的。

油耗：市区跑了一阵子，才开高速，市区表盘显示9.5以内，还算是比较满意的，2.0的大车型，跑出来这个油耗，很满意了。

600元油，跑1008公里，还能续航100公里，基本合5.5毛一公里，百公里合到9.6个油左右

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