创造1300万就业岗位的滴滴，还要提高出租车司机的幸福指数

上个月29日，来自《济南时报》等媒体的消息，交通运输部极有可能在5月份颁布“专车新政”，也就是最新的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。根据业内人士的看法，今后私家车要想加入滴滴、Uber等智能出行平台的话，必须要改为营运资质。如果这些接单的私家车车主没有按照规定变更车辆使用性质的话，将会被按照“黑车”处理。

尽管“专车新政”可能会对滴滴、优步、易到、神州等互联网打车平台造成影响。但是，网约车的发展毕竟顺应了移动互联网的发展趋势，也有助于提高传统出租车行业的服务质量。包括在创造就业岗位上，滴滴快的等专车平台就做出了不小的贡献。

2016年4月26日，滴滴出行平台对外公布了《2015-2016年移动出行就业促进报告》，在这份报告中。滴滴ceo程维表示，截止今年4月份，滴滴快的创造的就业岗位达到了1330万。也就是说，1300多万名司机在滴滴打车平台找到了工作，而且，这些人群主要包括了女性群体、下岗工人、退役军人及艰苦创业者等。

值得注意的是，对于滴滴打车上面的1330万专快车、顺风车、代驾的司机，占到了全国第三产业就业人口的4%左右，并且这些司机主要是当地户籍人口。也就是说，滴滴出行的共享经济模式，有助于缓解各个推广地区的就业压力。

除了创造了1300万的司机就业岗位，滴滴出行希望提高出租车司机的幸福指数。来自北京大学的数据显示，借助于移动互联网等先进技术，已经20万出租车司机在滴滴打车平台上获得了每月2000元以上的收入。在努力提高出租车司机收入的基础上，滴滴还和多家医院一道举行针对出租车司机的免费体检活动。2016年1月份推出的“出租车司机子女公益助学计划”，则是希望能无偿为广大出租车司机子女提供网络教育辅导。

简而言之，在滴滴公司总裁柳青等高层看来，只要提高了的哥的姐的幸福指数和生活水平，才有助于出租车司机工作效率的提升，而这也是一个互联网企业践行社会责任感的应有举动。此外，除了创造就业岗位和提升的哥幸福指数，滴滴、优步等互联网出行平台还应当加强司机端的培训和审核力度，从提升专车服务质量等角度来维护网约车的平台形象，进而创造绿色、和谐、安全的智能出行方式。

文/YY胡