4月新能源车销量出炉，荣威e550卫冕，比亚迪秦威风不再

今晚，乘联会官方发布了4月新能源车销量。尽管部分车型受补贴政策影响销量出现下滑，但仍有少量车型逆势而上。以上汽荣威e550插电式混合动力轿车为例，4月销量达2110辆，以近341%的同比增幅，卫冕2016年前4月的中级新能源车销量王。而其主要竞争对手比亚迪秦4月销量同比下滑53%。再次拉大其了与荣威e550的销量差距。随着4月上海等各地地方补贴与细则等利好政策的进一步落地，以上汽荣威e550为代表的新能源汽车有望迎来新一轮销量井喷。

进全国新能源销量三甲，荣威e550销售缘何如此火爆？

首先，4月初颁布的2016年新能源汽车补贴政策规定，除1万元的常规补贴外，同时满足排量1.6L及以下、百公里油耗5.9L及以下、油箱容积40L及以下三个条件的插电式混合动力新能源车，还能获得额外的1.4万元补贴。作为唯一一款满足新政要求的车型，荣威e550在上海地区的竞争力大为提升，4月销量大幅攀升至2110辆，创历史新高，销量占据全国插电新能源市场百分之三十份额，同比更是增长近341%，增速远高于市场平均水平。今年1-4月，荣威e550销量累计达4184辆.

其次，上海新政规定新能源车三年不能过户，一车一牌，牌照随车，不能过户转让。这也让那些靠买便宜车，屯车牌的人打消念头；而刚需消费者也转而去买那些真正口碑好，品质好的产品，而荣威e550良好的产品口碑，低能耗，特别是IP67级别的电池安全为更多消费者所看中。

第三，随着2016荣威e550产品上市，终端售价被进一步拉低。作为A+级、配备宝马级四轮独立悬挂的荣威e550，其新增车型销售比其低一个级别的比亚迪秦还便宜近1万。

第四，在上海购买上汽新能源车主，还能在上海核心CBD等闹市街区，享受上汽安悦提供的免费充电服务。此免费将持续到年底。

事实上，作为上汽新能源汽车销量的主力车型，荣威e550从去年起一直保持迅猛的增长势头，不仅连续两个月蝉联新能源中级车销量王，去年在上海地区的上牌量更是超过了传统燃油车销量王朗逸，今年3月份甚至还以日销306辆的成绩创造了新能源汽车单日销量破三百的记录，市场潜力不可小觑。此外，上汽另外两款重量级插电混动车型也进一步增强其市场潜力。作为“中国首款插电混动高级轿车”，荣威e950搭载上汽“蓝芯”加“绿芯”双技术品牌的先进技术，综合工况下百公里油耗低至1.7L，综合续航里程达到600公里。此外，“全球首款量产的互联网汽车”荣威RX5的插电混动版本——荣威eRX5也已于北京车展亮相，为消费者提供更多新能源用车选择。

5月是上海新能源补贴和上牌政策正式启动的第一个月，更是各新能源品牌决胜第二季度的关键月，各厂家也为销量蓄势待发。荣威e550在4月为上汽新能源在第二季度开了一个好头，随着荣威e950的强势加入，上汽新能源销量有望在5月迎来大幅提升，将带动新能源汽车市场再掀销售热潮。