19年骑摩托返乡见证春运变迁

每走50公里蔡云松都要停下来，把女儿解开放松一下。

在路边休息一会儿他们又急匆匆的赶路。

傍晚时分，他们进入平南境内，此时，摩托车开始分散开来了，路上显得冷清。

回到家里后，他们全家拍了一张合影。蔡家年前花18万元新修了房子。

太阳就要落下去，小女儿睡着了，蔡云松妻子抱着孩子停在路边休息。

2017年1月22 日早晨，春运第9日。佛山高明路段，晨曦渲染得天空明亮，水泥路面反射出金黄的光芒，一辆辆摩托车从金色路上疾驰而过，一路向西，那是广西老家的方向。

37 岁的中山小榄绿化工蔡云松是其中一员，19年骑摩托车返家的他有着特别的体会：10 年前，寒冷的天气、极差的路况、频频发生的车祸……这是摩托大军中每个人无法言说的痛。

今年，似乎与过去的每一年都不同：摩托车少了、天气好了，路况好了，服务站多了，回家方式多了，安全意识强了……蔡云松感叹——摩托车大军由少到多，再由多到少，他希望，未来他的孩子们不再骑摩托回家。

1月22日，本报记者一行三人和蔡云松一起，随摩托车大军返家，感受春运悄然发生的变化，以及社会发展进步带来的日新月异。

出险情：开着摩托打起瞌睡

很后怕：来年换个方式回家

1月22日早上8 点半，天气晴朗，小榄镇。

“背带绑紧些，准备出发！”叮嘱完妻子，看了一眼女儿，蔡云松跨上摩托车出发了。

这是他连续第19年骑车返乡。这条路，哪里有个坑，哪个路口比较危险，哪里出过车祸，都一一印在他脑里。

然而，中午时分，刚过肇庆路段，意外还是发生了。

前一晚蔡云松没睡好。在太阳的照射下，开在平坦的路面上，蔡云松19年来头一次打起瞌睡。头一沉，顿时醒来，车身虽重，却偏了一下，眼看要撞上旁边一辆摩托车，他立即摆正车身，另一辆车也及时闪躲，才避免一起事故。

吓得蔡云松一身冷汗，赶紧开进最近的服务站，整个头伸进水龙头下面，用冷水浇了许久。

“刚才我瞌睡了……”妻子这才知道，使劲捶了一下蔡云松，“摔坏女儿怎么办？明年必须坐车回家，这样太危险了。”

女儿小玉凤才1岁5个月，睡得正香，只是小脸蛋被吹皴了。别看她小，已是第二次坐摩托返乡了。“她妈妈坐大巴晕车，否则我也不想让女儿冒这个险。”

19年来，蔡云松见过太多事故，每年都遇见五六起，最惨烈的一次至今都记忆犹新。

那是2009年春运，佛山市高明区到肇庆市高要区的一个十字路口，一辆摩托车和泥头车相撞。“摩托车司机的头被轮子压扁，司机的妻子被甩出去，腿骨折了。我吓得腿软，老婆哭了，靠在我背上不敢看。”

蔡云松此后一直在心里警告自己：“路要看远一点，过路口要小心，绝不闯红灯。”

这一次的意外，让蔡云松再次绷紧神经，“骑了19年，确实该换个方式回家了，一辆车就是一家人的命”。

歇歇脚：热粥姜汤免费吃喝

忆往昔：路况差还收过路费

1月22日下午3 点半，蔡云松一家经过了大大小小十多个春运服务站，休息3次后，即将到达广西梧州市东出口春运服务站。

沿途交警示意慢行，驶过减速带，志愿者指示有序停车。服务站内，20来个红色帐篷一字排开，提供交通路况咨询、热粥、姜汤、打电话、检修车辆、手机充电等免费服务。这样的服务站，广东、广西境内交警部门今年牵头成立了28个。

这个服务站还设有一个母婴室，蔡云松在这里给女儿冲了杯热牛奶。小玉凤有点迫不及待，伸出胖胖的小手，踮脚够牛奶。“烫，一会儿再喝。”蔡云松哄道。

蔡云松回忆起从1998年第一次骑车返乡时，沿途除了加油站外啥都没，那也是时间最长的一次骑行。

蔡云松有三个姐姐、一个哥哥，都在小榄打工。1997年的3 月，17 岁的蔡云松揣着180元坐大巴到小榄找哥哥，凌晨睡在锁厂门口，早上被哥哥认出来，从此开始了在中山的打工生涯。

这一年，月工资只有五百六元的哥哥花4000元买了第一辆摩托车。“对那时的我俩来说是天价。”从小父亲去世，不想被村里人看笑话，兄弟俩决定骑车回家过年，一来省下一个人的路费，二来想给村里人“显摆”下，当时村里有摩托车的只有四五家。

路真的难走。过了肇庆，路面开始坑坑洼洼，一路要减速、避让，当时还有收费站，“一辆摩托车收5毛或1元。”为了省钱，兄弟二人不舍得吃一碗面，自带饼干和开水。到了平南县城，路更差，“自行车都比摩托快。”

1998年骑车返乡为了“显摆”，20 多年过去，“摩托车家家都有，更多的老乡选择开小车回家。”

想当年：娶亲返家车如蚁行

引关注：社会呼吁为爱让行

做过无数份工作、尝试过做小生意、经历了一次婚姻失败的蔡云松，2005年，遇到了现在的妻子杨建仙，当年刚结婚，妻子便拿出4000 元积蓄给他买了一辆摩托车，太子牌的。

那年春节，他带着新婚妻子骑车返家。肇庆到梧州的路修好了，返乡摩托车多了起来。到了2008年，“返乡摩托车爆发式增长，跟蚂蚁一样多，根本开不动。”也从那时开始，沿路开始出现服务点，“加油站里摆着几张桌子，提供开水、稀饭，随意自取。”

如蔡云松所说，2008年珠三角摩托车返乡大军出现 “井喷”，也第一次吸引媒体关注，脚上绑着的塑料袋成为当年骑士们的御寒神器，心酸、悲情、艰辛、高事故率成为返家之路的关键词，每年总有一些摩托车骑士倒在了回家的路上，再也回不去。据广西梧州交警部门统计，2014年春运期间，事故最多的一天有15起。

从2008 年到2016年，这几年的返乡之路每年都有新变化。蔡云松发现，沿途的服务站多了，服务丰富了，温馨标语多了。前几年，到了高明、肇庆、梧州的服务站，交警会截留大军，强制所有摩托车进站休息，然后出口处有警车开道引流。

2013年，“暖流行动”的口号第一次被提了出来，春运服务站点的形象开始统一，大批维修师加入；2014年，央视第一次全程直播，众多明星纷纷响应“为爱让行”活动。

公共管理水平的提高、社会各界的关注、各类贴心服务的提升，让这条返乡之路变得更温情、安全了。肇庆市交警支队统计过，2007年前没有开设“服务点”时，每年摩托车返乡事故死亡人数超过10人，开通服务点、交警加强引导，事故死亡人数下降一半多。

看行程：摩托少了事故少了

谈原因：回家的方式更多了

今年一路开来，蔡云松最大的感觉是，路上的摩托车明显少了，车和车之间拉开了长长的距离，只有在服务站和红绿灯处才会汇集成一群、一片，整条路感觉很有序。

1月22日中午，肇庆市封开县长岗春运服务站的医疗服务点，医生曹铸亨正在给一个母亲递肠胃药。他是封开县人民医院的内科医生，连续做了6年春运志愿者，也体验到了摩托车大军的变化，“前几年，服务站停满了车，黑压压的，你看，现在只停着不足百辆。”

“前几年来拿的多是擦伤药，现在多是肠胃药、上呼吸道感染类的药，这说明摔倒、擦伤的少了。”

来自广西新闻网的数据显示，2011年春运，过境梧州的摩托车数量达到历史顶峰值50万辆次。随着交通运输网络的发展，可选的交通工具增多，往后几年逐年下降，2012年随着汽车客运班次加开减至44万辆次；2013年37万辆次；2014年，两广高铁开通，降至32万辆次；2015年 30 万辆次，2016年22万辆次，今年预测降至15万辆次。

封开县交警大队大旺中队的队长江红亮，从上世纪90年代起便在长岗原收费站执勤，他分析，今年摩托车大军进一步锐减，一是由于珠三角一些企业放假早，返乡车流没那么集中了；二是，2015 年春运南广高速铁路（南宁-广州）开通运营，分流了一部分务工人群；三是，现在小汽车便宜了，不少务工者直接买小车走高速开回家。

蔡云松家就是个例子，除了他还坚持骑车返家外，三个姐姐和一个哥哥早在几年前便选择坐大巴回家，2015年开通南广高铁后，选择坐高铁返家。“怎么说，骑摩托车都是一件既危险又辛苦的事。”

同样在梧州东出口服务站休息的周亚永，凌晨从民众镇出发，今年他显得有点孤单。往年和他一起骑车的哥哥，去年花了首付6万元买了部长城哈弗小汽车，今年开车返家，他的妻女也跟车回去。为了春节走亲戚方便，他还是选择独自骑车上路。

爱骑行：摩托返乡成时尚

留乡亲：招聘信息一路有

离家还有四五十公里的地方，蔡云松摩托车的传轴带坏了，停在路边修。这是他的第三辆摩托车，包牌税共计花了 1 万多元， 马力150cc，开起来稳且动力十足。“我爱骑车、不怕累，前年母亲生病时，每个月骑回家一次。”

路上，很多人的出行心态也在悄然发生变化。马国红和两个小伙伴在高明区的一处弯道旁休息，他的200cc的酷炫雅马哈摩托跑车很打眼。“一路走走停停挺好玩，当成一次旅行。”一群广东摩友会的摩友迷更是全副武装，衣服上有反光条、膝盖上有护具，还有对讲机，一辆车要3万元。“我们来专门体验摩托车大军的，感受骑行快乐。”

一路上各种 “提供优惠政策支持返乡就业”的标语随处可见，每个服务站有企业招聘摊位，还有各大工业园区的岗位信息。

梧州东服务站，一家压铸公司的招聘摊位前，几叠宣传单张被拿得剩下一半。“挺多人来打听。”人力资源部专员唐艺菲说，“电工、模具员、钳工、品检员等技术工比珠三角月薪低1000元左右，但回家就业成本低，少了奔波，生活费低，还方便照顾家庭。”这家企业2013年从东莞迁至梧州后，带回200名返乡技术工，如今扩招到1000人。“现在遇到瓶颈，要吸引更多年轻人回来就业，我们还得想办法和珠三角抢人才。”

2016 年3 月 9 日广西人社厅发布 “广西在粤农民工情况调查报告”显示，近年广西在粤农民工已经超过600万人，对于未来设想，两成表示长期留在城市，三成表示终归要回老家，打算维持于往返于城市和老家现状的占两成，其他表示再看。有返乡创业打算的有三成，但希望政府多提供返乡创业扶持。

“几个哥哥姐姐的孩子，有的留在深圳、汕头，有的也选择留在县制衣厂，月薪2800元。”蔡云松说，他想让17岁的大儿子毕业后学修车，“平南县如今通了高铁和两条高速，以后退休返家乡和儿子开个修理点。”

22日晚6点半，夜色渐沉，蔡云松终于开到了平南县城。县中心高楼林立、霓虹灯闪烁，这会儿，马路正在大塞车。“前面在修一座新桥。”

经过最后12公里的正在修的乡村路，蔡云松的摩托车拐进一条村道，一道铁门早已打开，75岁的母亲和二女儿早已迎候在门口。母亲的一句“回来啦”和二女儿的一声清脆的“爸爸”，让蔡云松觉得，一路的奔波都值得。

“我们的下一代，应该不会再骑摩托车回家了，他们有着更多的选择，更好的生活。”