中国第三款大飞机完成首次滑行，它与前两款大飞机有着根本不同

据媒体4月30日报道，中国航空工业集团公司宣布，就在今天，我国自主研制的水上救援，大型灭火水陆两栖飞机AG600在珠海成功完成首次地面滑行试验。这意味着AG600在随后的不久将择机首飞。这是继我国运20大型运输机和C919大型客机之后，中国第三款大飞机研制取得的又一重大突破。

AG600被称为我国的第3款大飞机，但是它与前两款大飞机有着明显的区别，那就是AG600是一款水陆两栖飞机，也就是能在陆上起飞降落，同时也能在水面上进行起飞和降落的飞机。当今世界能够研制水陆两栖飞机的国家寥寥无几，如果AG600能够研制成功，那么我国的大飞机三剑客将组成完整的配套体系，中国的空中运输格局将发生巨大的变化。

闲话少说，我们的水陆两栖飞机之所以被称为大飞机，那可不是吹的，AG600水陆两栖飞机的机身整体长度达到了37米、翼展宽度达到38.8米，整个机身规模与美国的波音737客机相当，AG600采用悬臂上单翼、单船身、和前三点可收放式起落架布局，动力装置是4台涡桨发动机。AG600的绝活就是只要有一片水域，也就是长度不小于1500米、宽度达到200米、水深不低于2.5米的一片水域，AG600能够“说走就走”。它的最大巡航速度可以达到500公里/小时，最大航程有4500公里，其航程在南海完全可以从海南三亚飞赴最南端的曾母暗沙再飞回来。

中国军队如果在未来配备了AG600，那么未来的南海就是我们的内湖。我们知道，南海面积广阔，虽然我们已经建造了几个岛礁机场，但是飞机起降还是很不方便，如果有了水陆两栖飞机，那么只要是有水的地方，那都是它的机场，这对我国的军事意义简直是无法形容，笔者想想都兴奋。

AG600水陆两栖飞机成功完成首次地面滑行试验，这背后中国付出了巨大的艰辛努力，据统计，全国有20多个省市、150多家单位、十余所高校参与到AG600的研制工作当中，是他们的统一协调配合完成的一项国家使命。可以这么说，如果一个国家没有大型运输机，没有大型客机，那么它就不能称为航空强国，而有了大型运输机和大型客机，同时又有了一款大型水陆两栖飞机，那这个国家就是航空强国中的战斗机，我为我的祖国自豪！