90后来找茬(4) 兰博基尼超越京津高铁?
其实，这篇文章的由来是一个巧合，本来是两个90后之间闲聊的斗嘴，结果却在毫不让步间屡屡升级，最终演变成了一场90后之间的战争。还记得3月27号是个星期五，我和几个同事在饭后闲聊，说起了轨道交通已经要比汽车更加高效迅速。作为驾驶爱好者的我当然予以反对，并且一再重申自驾永远最灵活最迅速的选择。
这时候一直没有表态的小巴突然开腔：“从北京到天津还就是坐高铁快，十分钟一班，半个小时就到。不要质疑我，因为我在南开上了四年学。”而我作为一个每个月平均开车跑八趟京津唐高速的杠茬，第一反应就是质疑，还附赠了点不屑。
小巴丝毫不让步的反击，几个回合之后，我有些疲于这样无意义的争吵，于是使出了激将法：“小巴，要不咱俩比一回？你坐高铁我开车，就从单位出发，到你的母校南开大学东门。怎么样？不服的话你就接招应战啊！”
小巴显然没想到我会要求比赛，略一沉吟就接下了我的战书。我全程自驾车，小巴不允许打车，只能乘坐地铁、高铁和公交等公共交通工具。就在我信心满满挑选座驾的时候，小巴却给我挖了个硕大的坑。
说出去的话，泼出去的水。既然下了战书，我也就不会让步。小巴正在暗自窃喜她成功地把我和兰博基尼安置在了帝都最堵的路上，然后卡着时间点在网上订了去天津站的高铁票，一副胜券在握的样子。这个看似非常不公平的比赛就要开始了！
3月30日星期一，上午09:15。在小巴蓄意挑选的周一早高峰最拥堵的时候，我们的比赛开始了。小巴奔向了200m之外的海淀黄庄地铁站，我开着兰博基尼融入了知春路的滚滚车流。此时我最担心的是这头蛮牛不堪缓慢的行驶，会因为发动机过热而熄火，还好一切正常。
大牛堵车，小巴误车
这一场超跑和高铁的PK就在帝都的周一早高峰开始了，首先要面对的就是三环路上拥挤的车流。我以为我会花费上一段时间，结果事实让我非常惊讶。
在经过五十分钟的行驶之后，我终归离开了西三环，行驶到了南三环的地界上。由于小巴购买的是九点五十的高铁票，按照时间算来她应该已经上了车了。如果她能赶上那趟高铁，我就直接认输好了，不过这次幸运女神站到了我这一边。
小巴显然低估了早高峰地铁的人流量以及出行时间延后的问题，她过于娇弱的身躯在人群中毫无自保能力，只能在人群中任由列车开走，根本挤不上地铁。带来的后果就是，她抵达南站的时候车已经开走，手里的票变成了一张废纸。
小巴在重新排队之后，买到了一张10:55开车的高铁票，虽然她比预计时间晚了一个小时开车，可她还觉得优势尚在，竟然优哉游哉的去买了早餐和零食，要惬意的享受她的高铁半小时时光。
在得知这一消息之后，我开心了许久。虽然小巴延误了也不会导致我直接胜出，不过这一个小时也给了我获胜的机会。小巴让我在堵车时段出发，她自己不也吃到了后果么，挤不上地铁没赶上高铁。而此时的我，已经驶上了京津高速联络线。
高铁的碾压式反超
上午10:55分，小巴的高铁要开动了，我必须要在她开车之前争取更多的时间，才能让高铁那种碾压式反超不至于彻底毁灭我的斗志。
终于，我们开始了一个相对公平的起步时间，我抵达台湖收费站取卡，正式进入了京津高速收费段。小巴也啃着她的麦当劳，出发了。经历了之前的波折，我和小巴都不知道对方还需要用时多久，不过以我的判断，她会在公共交通上耽误很长时间。
来一道小学四年级的应用题，高铁时速291km/h，大牛在高速路上限速120km/h，高铁在出发12分钟追赶上大牛，问高铁在出发前与大牛相差多少km？
此时高下立判，虽然大牛有着不输于高铁的提速和时速，但这是在天朝的高速公路上，120km/h的限速扼杀了多少超级跑车的能量。我现在只能让这头大牛憋屈保持在最高限速上，看着区区3000rpm不到的转速，怀念着德国不限速的高速，任由高铁从旁边的轨道上超越。
在高速上巡航了20分钟之后，我决定找一个服务区休息一下，补充点水分，也给缓行许久的大牛降降温。说实话，兰博基尼的外形和舒适度成反比，仅仅100km的驾驶，我的腰已经酸疼无比，不得不下车缓和一下。正当我惬意的享受着微风的吹拂，脑补着我获胜的画面时，一条微信又给我重重的打回了现实。
什么！小巴竟然已经到达武清了！我还有好几十公里呢啊！收起手机准备出发追赶高铁的时候，却发现这么个小服务区已经停满了车辆，而一个无良司机把车停在了我后面扬长而去，耽误了好长时间。这个狗血的插曲让我一度怀疑这个司机是不是小巴花钱雇来阻止我的帮凶。
虽然我们在高速公路上，但是对于大牛来说还是不够它撒欢。我身后那台6.5L V12发动机的转速红区高达9000rpm，现在只用了三分之一。690Nm的扭矩让我从静止加速到100km/h不到3s，也就是说全力加速4s我就超速了！极致的性能也有极致的驾驶体验，兰博基尼你的避震器是四根钢管嘛？根本感觉不到任何压缩啊！不过这样的好处是弯道中根本没有侧倾。
经过一路不超速的追赶，终于到达了京津高速的收费口武清站，而此时小巴已经悠哉悠哉的下车了。按照我的估算，除去步行外，小巴还有四十分钟的时间要花在公交车上。我此时还有四十公里到达目的地，不堵车的话也要四十分钟左右，胜负的局势很不明朗。
猜猜是谁笑到最后？
此时距离我们在北京出发已经过了将近三个小时，通过微信我得知小巴已经抵达了公交车站，准备乘坐最后一趟交通工具。
她此时已经在朋友圈进行了提前庆祝，并且诅咒我堵车。我在经历了空旷的高速联络线后，驶上了外环路，周围的社会车辆也变得多了起来，车速也不得不放慢，而我也变得越来越紧张。
我继续跟随导航在市区行驶，此时已经很久都没有小巴的消息了，这对我来说是个好消息，如果她已经抵达南开大学的话，她早就会跟我嘚瑟了。在我无比紧张的经历了最后一个盘桥左转之后，我终于看到了南开大学的东门，我的手机依旧保持安静。没有任何提示音告诉我小巴已经获胜。
终于，在经历了三小时二十分钟之后，这趟单程为150km的PK战终于有了结果。在经历了帝都堵车后得知小巴误车时的惊喜，还有高速上被碾压式反超的绝望，以及最后小巴被安排买煎饼去的雀跃，在这一瞬间都统统消失。
这场看似荒谬却又很接地气的比赛有了结果，一路上的波折和惊喜都要比结果重要很多倍，过程才是最为精彩的部分。算算时间，小巴应该带着他的煎饼归来啦！
最后十分钟的差距对于三小时的比赛时长来说并不是很细微，但是各种机缘巧合和瞬息万变的路况都给我们的比赛添加了n多不确定因素。我想如果小巴没有去买煎饼肯定要比我先抵达终点，那样我既输了比赛还没有午饭，现在是最好的结局了，不是嘛？
大牛引围观
我在南开大学门口等待小巴的时候，兰博基尼那超级炫酷的外观不出意外地引起了轰动，无数路人都掏出手机来拍摄这难得一见的兰博基尼。不仅是在校的学生，路过的行人和司机都纷纷驻足停车，整齐划一地蹂躏手机或是相机的快门。
拍照的人络绎不绝，与大牛合影的同学也不少，有一个北欧小哥一直在换着各种姿势和角度与大牛合影，看得出来他是真正的兰博尼基粉丝。虽然我们这场比赛的结果已经出炉，但是我相信还会有很多人跟比赛之前的我和小巴一样有着相左的意见。于是乎我们就随机采访了六位同学，问问他们的意见。
我们在校园中随即采访了六位同学，既定路线是从南开大学到北京的西单，有四位同学都认为兰博基尼肯定赢，一位表示怀疑，要看路况而定。
只有一个姑娘表示轨道交通要比兰博基尼快，分析起来也是头头是道。什么限速啦，堵车啦，天气啦，没油啦什么什么的。这时候我就想起了小巴，她的学妹跟她一样执拗，看来这个妹子也需要来一场真实的竞赛啦。
高铁作为已经普及的轨道交通里的最快车型（磁悬浮不算哈），在中距离的旅行中已经可以与飞机一争高下，车次准点，票价便宜等都是它的优势。兰博基尼这个意大利超级跑车品牌也是无须赘述，如果它在汽车领域中说自己慢，那么没有几辆车能够说自己快了。高铁和超跑的比拼并不是前无古人，甚至每天都在发生，只是很多人不知道罢了。如果你来下注，你会押谁赢？
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