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2015全球十佳发动机,混动完爆炸涡轮增压,你的爱车有没?

2010年后,足球界有最高奖项“国际足联金球奖”。发动机也有最高奖项:沃德十佳发动机,今年的混合动力发动机明显获得更高名次,的确当今混合动力技术强于电动机,又比传统内燃机更加省油环保,成为时下新宠。

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评选标准:

(1)沃德十佳的发动机,必须是在这一年度内登陆美国市场的全新发动机,或是经过了明显的改进。

(2)使用这些发动机的车型起步价不得超过6万美金,所以呢,沃德十佳发动机更加偏向民用,那些发动机性能最好的莫过于法拉利、兰博基尼或保时捷了, 但是毕竟销量保有量太低了。普通民用的才是世界的。

第一名:宝马127kW电动机

使用车型:宝马i3

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夺冠理由:宝马i3不但外表张扬,内心也极其强大。整合宝马公司尖端科技于一身,127kW电动机,碳纤维结构的车身,使得i3的扭矩峰值可以达到249Nm

混合动力版本的i3,附带的0.7L排量汽油发动机,加上制动能量回收系统,使得它的续航里程达到了249km,远远超过市场第二名的特斯拉。

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第二名:福特1.0 EcoBoost

使用车型:福特嘉年华

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排量只有1.0L不到,最近福特非常热门的EcoBoost发动机,在美国最新款的嘉年华上面得到了最好的发挥,缸内直喷、涡轮增压和可变气门正时三项技术。大大降低了油耗,提高了燃油效率,搭配自动6速变速箱,是不错的经济型紧凑轿车的不二选择。

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第三名:宝马1.5L直列三缸涡轮增压发动机

使用车型:MINI COOPER

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大家都知道大名鼎鼎的宝马直列四缸发动机,一直是早些年的沃德十佳发动机的夺冠热门,如今最新开发的直列三缸是为了欧美日益严苛的环保标准,让厂家们不得不考虑研发再研发。既环保又性能优越的汽车发动机,宝马1.5L直列三缸涡轮增压发动机便是其中典型的代表。包含了电子气门技术、缸内直喷和涡轮增压,很好的控制了燃油效率和发动机效率,更保证了功率的线性输出。

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第四名: 沃尔沃Drive-E T5 2.0T发动机

使用车型:VOLVO S60

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这款发动机汽缸数量上大胆突破,采用体积更小、重量更轻的4缸布置,在电气化的兼容上很完善,发动机上预留有电动机和发电机的接口。沃尔沃零伤亡的企业文化。

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第五名|:道奇3.0T 柴油V6发动机

使用车型:DodgeRAM 1500

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国内售价超过65万的巨型皮卡发动机,也是唯一上榜的柴油发动机,配备了喷油压力达2000bar喷油嘴,有效提高柴油雾化,同时柴油发动机的压燃特性发挥更好,同时提高了燃油效率。在动力方面,由于可变截面涡轮的介入,能让它保持充盈的动力输出。如此庞大的身躯想必“胃口”也不小,它的综合油耗仅为9.8L/100km。(在国内开必须稳稳过20L。因为堵车)

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第六名:雪佛兰6.2L OHV V8发动机

使用车型:雪佛兰科尔维特C7

6.2排量的美国国宝超跑——科尔维特,一直延续着它光荣的传统。而C7 的出现,在某些方面颠覆了美式超跑的概念。美国人在追求大排量,同时也注重环保和燃油经济性,如:缸内直喷、全铝发动机以及可变气门正时等节能技术。

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第七名:道奇6.2L OHV机械增压V8发动机

使用车型:道奇挑战者SRT Hellcat

又来一台6.2L排量的发动机,动力超过600匹,这款车真的老美不顾一切得追求动力,机械增压、高强度的发动机材质,豪迈无比。

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第八名:现代100kW燃料电池

使用车型:现代Tucson FCV

十佳榜单里面很少的来自亚洲的发动机,可见韩国朋友已经把汽车造到了一个新的境界了,而我们国内大部分汽车厂还在不思进取得傻买别人的发动机。

这是该榜单21年来第一款的燃料电池发动机。“零排放、无污染”同时也不需要漫长充电时间。仅需几分钟充电,便可连续行驶400多公里。一台100kw的电动机提供动力,12.5秒的0-100km/h加速时间,作为一辆新能源汽车来说也相当出色了。真的是一款未来神车发动机。

(搭载燃料电池的IX35)

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第九名:第三代大众EA888 1.8T发动机

使用车型:大众新捷达

许多国内大众神车司机,基本知道大众的EA系列发动机,这次获奖EA888第三代发动机,也是大众公司全新设计的发动机。缸内直喷、涡轮增压以及正时可变气门正时这三大节能技术,还加入了:可控开闭进气歧管翻板、可变排量机油泵、双对旋平衡轴等等。这些新的技术不但提高了发动机的输出功率,降低噪音和振动,但是毕竟是给捷达这A车用的,所以用料真的很一般。

(2015年美国版大众捷达,和国内速腾很像,果然是不是被骗了?)

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第十名:斯巴鲁2.0T水平对置发动机

使用车型:斯巴鲁WRX

世界上,只有保时捷和斯巴鲁在造水平对置发动机,斯巴鲁FA系列2.0T水平对置发动机(FA20)采用了前置节气门设计,并将进气道缩短,这意味着它能在高转速时提供更高的进气效率。其实这种独特的发动机布局技术,一般会用在超级性能车上,如同保时捷911和918,民用真的不需要这么复杂的布局。

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