精诚所至 金石为开

本报记者 朱进军 本报通讯员 余元姣

“天上不会掉馅饼，只要努力想办法，货源总会有的。”这是长沙货运中心3名普通营销员的真实想法。他们主动出击、上门营销，刷新了业绩，收获了友谊，体会到了甩开膀子闯市场的苦与乐。

谭岳峰：客户就是我兄弟

谭岳峰是长沙货运中心常德车间营销专员。在他看来，要想揽来货源，就要树立 “服务创造效益，客户就是上帝”的营销理念。

2015年7月23日傍晚时分，正在家休息的谭岳峰突然接到货场值班货运员的电话，说是常德矿业公司准备在德山货场发河砂，由于装车量大且时间紧迫，马上要报装车计划，需要他来一趟。他二话没说，立即赶到货场货运室。

当天晚上，谭岳峰立马组织货运人员联系上级部门报装车计划，核实货物情况并与生产调度落实车辆配空事宜。之后，他又赶到车间协调装卸、运输组织事宜。

第二天天刚蒙蒙亮，谭岳峰便赶到货场，爬上车辆进行检查，检查完所有车辆，已累得满头大汗。他在微信朋友圈里发了张日出的照片，配文 “早上的空气真好啊”。客户立即回复： “老兄，辛苦了。”听着客户称他为“老兄”，谭岳峰开心大笑起来。

在谭岳峰的精心组织下，第一批120车河砂终于在规定时间内发送完毕。在为车间增运创收的同时，他也依靠自己的优质服务交到了客户周经理这位新朋友。

王思政：牵线搭桥促合作

王思政是长沙货运中心湘潭物流车间湘潭站区副班长。去年上半年以来，湘潭物流车间货物发送量一直没有大的起色，他看在眼里，急在心里。

一天晚饭后，王思政散步来到湘江边，看到江边码头上灯火通明，不断有运砂船停靠岸边。这些河砂从哪里来？将运向哪里？会通过怎样的方式运出去？

带着疑问，他找到了在码头上专营河砂的许老板。和许老板交谈后，他得知这些河砂大部分是从湘阴县走水路过来的，通过汽车运往娄底、邵阳等地，每天河砂周转量上万吨。

王思政想，能不能找合适的河砂需求商，让他选择铁路运输呢？于是接下来的几天，王思政挨个给一些曾在站区办理过铁路运输业务的客户打电话。打了十几个电话后，他终于打听到广州的马老板需要大量河砂运送到贵阳。随后，他详细向马老板介绍铁路货运优势，并向车间负责人汇报有关情况，最终促使马老板与车间达成合作意向。

今年6月底，第一批约2000吨河砂顺利装车起运，4天后到达目的地。两个多月时间，湘潭物流车间累计发送河砂126车8000多吨，直接运输收入85万元。

彭昭辉：逐一走访揽货源

2015年1月刚接手长沙货运中心永州车间营销工作的彭昭辉，上任第一天就遇到了烦心事：中心大客户、永州市湘江纸业有限责任公司关停。为寻找新货源，不服输的彭昭辉在永州市内一家企业一家企业逐个走访。最终，他将目光瞄准湘潭钢铁集团有限公司东安石灰石矿。

该矿位于永州市东安县县城。彭昭辉经过了解得知，该矿石灰石年开采量约40万吨，主要销往湘潭地区30多万吨，现有部分货物在南宁铁路局东安站通过铁路运输，还有部分货物通过公路 “门到门”运输。

为揽来公路那部分货源，4个月的时间里，彭昭辉在车间与企业之间跑了20趟。企业负责人最终被他的诚意打动，同意到永州东站发货。

今年6、7两个月，长沙货运中心分别发送石灰石101车和116车，预计全年可为中心创效约300万元。