公共自行车布点，别让盲道“直角拐弯”

此次上会前，张莅坤骑着公共自行车转了不少地方，还真给他“转”出了不少问题。在市民使用公共自行车的热点地区和高峰时段，安排好工作人员或社会志愿者随时查看、及时清理。

张莅坤委员。

本报记者 冯芃摄

去年，为解决地铁、公交“首末一公里”衔接问题，我市大力发展公共 自行车 ，规划了1000多处公共 自行车 站点，将原先主要分布在河西和江宁的公共 自行车 逐渐向主城发展，新街口、大行宫等人流密集处都已布点，给居民出行带来不少便利。不过，市政协委员张莅坤昨天却对这件民生好事“ 挑刺 ”。

此次上会前，张莅坤骑着公共 自行车 转了不少地方，还真给他“转”出了不少问题。“老城区的问题更明显，比如，按规定，公共 自行车 站点的设置不得占据绿地、 盲道 等，不少公共 自行车 停车位虽然避开 盲道 或重新调整了 盲道 ，但方式不够人性化，只是简单地让 盲道 直角拐弯，硬生生拉出一个方框绕开，盲人行走十分不便。”对此，张莅坤建议，相关部门在进行公共 自行车 站点选点时，要把该路段 盲道 的重新规划考虑进去，即使绕不开，也应就近重新辟出 盲道 ，把这件好事办好办实。

另外，张莅坤还发现，很多公共 自行车 的停车桩被普通社会车辆占用严重，尤其在医院、超市、地铁门口，公共 自行车 停车位被许多电动车或摩托车占据，停车位外又围了一圈非机动车，还有人将锁具直接锁在公共 自行车 位上，来借车的、还车的市民都有不少抱怨。

张莅坤建议，应定时对违规停放在公共 自行车 位的社会车辆进行强制清理，并引入信用管理体系，有些能查出车牌号的车辆，将占用行为纳入其个人诚信档案。此外，在市民使用公共 自行车 的热点地区和高峰时段，安排好工作人员或社会志愿者随时查看、及时清理。