七座SUV咋选？ 酷威\u002F锐界\u002F汉兰达真枪实战
不瞒你说，最近在我们文章下面经常会有网友留言问关于家用七座SUV的选购问题。其中以汉兰达、锐界、酷威三车为重，本着服务网友精神，今儿咱来个真枪实战的对比体验！
三位将抽签决定自己代表哪款车型，并从生活化角度进行具体的体验和介绍，将各车优缺点充分客观展现给网友，有啥说啥。力争通过轻松有趣的方式，给纠结这三款车的网友以参考，让网友找到适合自己的选择。
这一环节三位将分别向大家简单介绍三辆车的外观，毕竟外观往往是一辆车给人的第一感觉。我们分别听听三位编辑怎么说。
给我的第一感觉不算大，但当我看到它的车身尺寸数据时却很出乎意料。它竟是今天三辆车长度和轴距最长的，我想这可能是它略显呆板、扁长的造型给我的错觉。当然，车足够长，就为车内空间提供了基础。
车头甚至大灯都比较方正严肃，有美式粗犷硬汉范儿。嘛，在美帝的确是硬汉般的存在。不过大灯的确差点儿意思，对手们不是氙气就是LED了，还停在卤素大灯阶段，而且也没有与时俱进的日间行车灯，差评。
整车的阳刚范儿延伸到了车尾，尾部线条、尾灯都和车头相呼应。我个人是比较喜欢车顶行李架的，一定程度能平衡视觉上的美感，也就是侧面看着显着车更高一些，而且实用性也不错。
可能你会问，三辆车差价如此大怎么对比？看起来似乎是有点不公平。主要在于我们短时间内只找到了这辆次顶配的，理论上应该请来29.98万元的2.0T两驱豪锐型还差不多。但如开头所说，我们的对比体验更倾向于生活化，我不会拘泥于各项配置哈。
我这在今儿的三辆车中颜值最高，虽然和一样都有棱角分明的特点，但看起来更狠，而且更有现代感！造型独特的日行灯和大灯在便宜10万的豪锐型上也有配备，这节奏才对嘛！
侧面看起来腰线平直，很敦实，有厚重感。这么大车配上现在的21寸轮圈才协调，而豪锐型19寸轮圈的视觉效果肯定会差一些。
如果我要买车，那么可能会是我的第一选择。新相比之前老款简直完全不是一款车，变化实在太大了，看起来也十分入我眼~
说实话，屁股是这款车我最喜欢的设计。尾灯设计使尾部视觉中心偏高，而且还显活泼，毫无笨重感。
第一环节小结：
在三位编辑的外观对比体验中，三辆车特色鲜明，每辆车背后都有追随者，毕竟萝卜白菜各有所爱。
在三车中长度、最长，是否会带来最优异的空间，咱后面环节验证，但是的确让它有失面子；三车最高，造型最凶悍，或许更能俘获不少年轻人的“芳心”；也显霸气，丰田的中庸之道使它更符合大众审美。
用一句话总结就是，夹在和之间，气场上欠点儿火候。
简单感受完三车的外观，三位编辑要带大家了解下三车的内饰。第一个出场的还是老天的酷威。
坐进的车内，同样能感受到一种粗犷的氛围。相比外观各种硬朗的线条，内饰反而多了一些柔美的曲线。
那这块大屏究竟集合了什么功能？这套叫做Uconnect的信息娱乐系统，不仅有收音机、DVD、蓝牙电话、导航等功能，而且还能控制空调、调节座椅加热、对车辆进行各项设置等等。智能性、可玩儿性都很高。
第二环节小结：
从三位编辑的简单介绍来看，三车内饰也呈现了完全不同的风格。最简洁实用、内饰用料做工不错，Uconnect多媒体系统强大，仪表盘略显呆板；内饰厚实比较规矩，有科技感，遗憾的是方向盘多功能按键按起来有些远；汉兰达内饰开放性很强，储物条最抢眼，空调旋钮做工有待加强。
在外观介绍环节，老天就提到酷威是车长和轴距最长的，那么是否空间也是最大呢？这一环节咱好好体验下三车的乘坐空间。为此，在体验场地我们还请来了一对正在游玩的母女。
在张女士坐上每辆车感受第二、三排空间之前，我们都请她先坐在驾驶位调好自己的驾驶位置。然后分别把第二排座椅调到最前和最后，看看日常生活中座椅的前后调节范围。然后把座椅统一调到最前，再去感受第三排的腿部空间，看看整体纵向空间有多大。下面还是先从老天的开始~
在上车之前，我有必要先介绍一下的一个亮点，那就是车门的开启角度可达90度，上下车十分便利。当然，前开启角度也可以这么大，如果你一不小心将开到最大，坐在驾驶位想关就得稍微使劲伸胳膊够一下了……
一直都是张女士在体验，她的女儿豆豆呢？别急，儿童乘坐体验环节就交给豆豆了。
话说想买七座SUV的网友大部分家里都有孩子，有些还是两个娃，那么今儿这三辆车在儿童乘车方面有没有什么特殊的考虑呢？
说到这儿，自带的儿童安全座椅算是的一个闪光点。
这个设计很聪明，毕竟一些孩子是很不愿意坐安全座椅的，当然年龄更小的儿童还是要坐单独的安全座椅。
而且这一设计还有一好处，如果家里有两个宝宝，恰好有一位的身高可以乘坐这种自带安全座椅，而另一位需要坐单独的安全座椅时，第三排乘客的进出就不是那么麻烦了。因为自带的安全座椅“拆装”十分方便。
不过这套系统还是老了点儿，只能放DVD，现在谁还看DVD啊？不过有车主早已换了各种电视盒子。
接下来轮到大块头了，泽泽对的空间信心满满。和刚才一样，还是先请张女士先调好自己的驾驶位置，然后坐到第二排。
轮到小宇的汉兰达出场，他的一脸坏笑似乎想说明什么。还是请张女士调好自己的驾驶位置之后，来坐到第二排。
第三环节小结：
在空间体验这一环节，无疑小宇的是占优的。主要胜在有自带、90°大角度开启、连副驾一起后排全能放平，此外还有后排娱乐系统，但整体纵向腿部空间似乎是三车最小的；主要亮点在进入第三排时调节座椅的便利性、第三排的宽敞空间、全景天窗；则似乎是三车乘坐空间最大的，二三排的腿部空间都十分有优势，而且第三排应急坐下三个人也不是问题，也有。
单调的逐项对比体验是否有些乏味？这时小宇想出一主意——藏钥匙PK！
如何PK？举个例子，小宇把汉兰达的钥匙藏在自己代表的各种储物空间里，然后泽泽和老天去车上找，同时小宇在旁边用手机计时。若泽泽和老天用时最长，则小宇获胜。以此类推。
时间一点点儿过去，可把老天泽泽郁闷坏了。上来就这么困难可还行，小宇脑子这又是想了什么馊主意，究竟把钥匙藏在哪儿了？
老天深知小宇、泽泽作为汽车编辑，都知道酷威细小隐藏空间比较多，所以老天并没冒险将钥匙放在那些容易想到的地方。
时间一点点儿过去，搜寻似乎再次陷入僵局，小宇、泽泽最终认输，放弃搜寻……
第四环节小结：
相对轻松的藏钥匙PK结束，三位通过轻松的环节也给大家简单介绍了三车的储物空间。以大取胜，比如长条储物槽、超大扶手箱；锐界相对中规中矩，但储物空间够多够用；而的最大亮点就在于除了够用之外的隐蔽性，试想副驾座椅下、第二排脚下藏点儿私物，谁会想得到呢？
静态体验部分实在不少了，我们有必要把车开出去让三位好好体验一下，然后和网友们简单分享每台车的驾驶感受。还是按照之前的顺序，老天的酷威先来。
这一点的2.4L发动机，和今天一起的2.0T汉兰达、2.7T锐界明显有差距，如果这么比的话也不太公平是不是。
另外悬挂调校偏软，加上厚实的真皮座椅，对路面颠簸过滤比较彻底。但随之而来的是相对模糊的路感，整体开起来还满惬意。
其实这一环节是接着上面驾驶体验而来的，在三辆车一起行驶时，泽泽发现一块类似工地、都是烂路的地方，便提议简单感受下通过性……
以上三张图片均由固定机位、固定车位拍摄完成，大家可以感受下三车的最小离地间隙。
在上面这相对崎岖的恶劣路段，三车均能顺利通过，两驱的酷威过着也很轻松。但不能轻易得出两驱足够用，四驱意义不大的结论，这主要取决于大家怎么看待这个问题。
OK！全部体验终于差不多，我们的文章篇幅也不短了。最后不如让三位编辑给大家做一个购车分析推荐。但事前需要三位给4S店打电话咨询下优惠之类的具体购车信息。（下文涉及优惠信息来自北京地区，仅供参考）
一天的体验下来，、锐界、汉兰达三款车各具特色，各有各自的品牌设计理念和侧重点。建议大家综合考虑价格、空间、配置、性价比等等因素做出适合自己的正确选择。要问谁的综合实力最强，并不太好说，其实倒不如先明确好自己的真正需求。
