一周动态

年关将至，感觉北京的交通已经瘫痪，车云菌还停留在公司年会抢红包喝酒的节奏中，即使一无所获。Anyway，本周动态提前一天跑出来跟大家见面了，原因嘛，其实是为了给明天让路，不被明天的劲爆内容淹没。当然，有节操的车云菌是坚决不会提前透露消息的，机智的你们肯定会发现一些蛛丝马迹的。

谷歌根据DMV的规定，在上周末向加州政府提交了关于其自动驾驶汽车测试情况的报告。其中主要解释了在过去一年左右时间内自动驾驶模式切换到手动模式“脱离”（Disengagement）的情况，并公布了例如测试里程、事故率、人工反应时间等数据。不过从结果来看，在肯定其技术优势和系统的不断完善之外，依然存在许多棘手的问题，人们距离真正达到理想中自动驾驶的状态还比较遥远。

而伴随着谷歌的报告，本周的自动驾驶话题依然是大热门，而且根据美国密歇根大学交通运输研究所进行的一项调查显示，美国年轻人当中有驾照的比例正在逐年下降，说明人们已经通过Uber、Lyft和BlaBlaCar等相关服务为自动驾驶汽车做好了准备。

比如宝马将与特斯拉合作开发后视摄像头技术，首先在i8车型上进行实验，以期替代传统的后视镜；而博世研发出了一种能够提供触觉反馈的智能油门踏板，当汽车加速过快时，智能油门能够产生振动以提醒司机，既能减少油耗又能增加主动安全；而全球首辆无人驾驶摆渡车在荷兰的投入使用、以及伦敦开放自动驾驶汽车路试，都表示着具有自动驾驶功能的交通工具已经开始在我们身边呈现。

特斯拉Model3被透露英国售价之际，马斯克调低了特斯拉在中国的销量目标，相比2015年的1万辆减少到5000辆。昂贵的关税和缺少本地政策支持是特斯拉一直由来已久的苦恼，马斯克正在努力在国内建厂，以减少售价提升销量。

英国进一步加大对新能源领域的支持，拨款4000万英镑在8个城市建设电动汽车配套充电基础设施，以及相关金融、汽车租赁服务等。日后英政府加大投资，到2020年计划投资共6亿英镑，降低排放改善空气质量。

产品方面，玛莎拉蒂和摩根汽车本周宣布均将加大对混动车型的研发。为满足2020年的平均排放标准，玛莎拉蒂计划为Alfier之外的车型提供插电式混合动力版本。而摩根汽车将会与DeltaMotorsport和Potenza联合开发新的混动系统，计划在2019年推出混合动力车型，并也准备在未来为旗下所有车型都搭载混动系统。

按照2012年6月发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）》，我国动力电池技术远远落后于计划，不少动力电池研发人员只表示目标大于能力，经费需求大于市场需求，这个目标是“研究目标”而不是“产业目标”，更应该考虑企业的科研力量和实际承受能力。

北京市科委双新处处长许心超表示：对于中央提出的关于新能源汽车不限行、不限购、不缴税的“3不政策”，北京市均已落实，预计2016年6万台新能源小客车的指标会被适度超越。

日前，工信部发布了《新能源推广应用推荐车型目录》（第1批），原《节能与新能源车示范推广应用工程推荐车型目录》已经废止。进入新目录的车型相比之前减少，247款新能源车型入围，，每辆车可享受5万元至25万元不等的财政补贴，旨在提升技术、规范产品标准。

最后，不管南北方差异，在车云菌的脑瓜中下周一就是小年了，提前给大家拜个早年吧，请自行脑补车云菌的大蓝脑袋晃来晃去的景象。