铁路凭什么吸引货主？

图片作者：谭亮

怀化货运中心中方物流站围绕市场变化，紧贴客户需求，将服务落细落实，赢来了货运增量。截至2月底，今年该站完成装车484车、发送2.8万吨，运输收入1273.8万元，月环比分别增加33.5%、29.5%、68%。

因利用回空汽车装货较铁路运输实惠，去年下半年开始湖南骏泰桨纸公司有部分纸浆走汽运发往库尔勒、博兴等地。中方物流站站长刘忠萍得知消息后，多次前往该公司，宣传铁路运输优势，精心为客户设计运输方案，报请上级按纸浆实际装车重量而不是按火车车辆标重计费，减少与汽运费用的差距。该公司同意把部分纸浆改用铁路运输。今年以来，中方物流站仅发库尔勒站就有318车。

也是因公路运输实惠，2014年物流站和车站联合营销揽回的矿渣，货主又打算走高速公路运输。营销人员再次上门宣传解释，确保了矿渣未流失，月均装车60车。

该站根据货源、季节变化等情况，开展经常性的安全风险研判，加强作业过程控制。去年开始在货运外勤、内勤和装卸3个小班设立小组长，通过小组长了解货装现场真实情况。在班前会上强调装车服务要注重细节，多站在客户角度想问题。

2月24日，该站货场四道装矿渣6辆,装载司机龙军为避免货主亏吨，在进行200公斤补零装车作业时，发现装载机装车斗数异常，立即向值班站长汇报，及时采取措施，防止了一起因装载机电子秤设计缺陷可能诱发的严重超载安全问题，也防止了货主利益受损，受到货主好评。

每次装车，物流站当班人员人都坚持向车站负责人汇报情况，与运转室、调车组人员衔接甩挂车作业。并提前和货主沟通，选配符合客户要求的车辆，搞好衔接。对发送货物跟踪了解情况，及时地反馈给客户，听取客户意见，不断改进服务。

该站职工甘于奉献。今年春运期间，在抽调两人支援一线的情况下，货运员向宏育感冒发烧，蒋晖牙疼导致右脸发肿进食困难，仍坚守岗位，倾情服务货主，让货主满意。

（来源：广州铁道报 作者：伍凯 舒绍红）