中乌之间绝密武器交易曝光！俄罗斯最担心的事情发生了

图为安124运输机

【诸葛小彻军情观察第485期】近日，有国外媒体报道称，中乌之间可能正在讨论D-18T涡扇发动机的合作事宜，当前，中国运20已经完成了全部的飞行试验，即将展开批量生产作业，因此，中国可能会通过引进D-18T涡扇发动机的相关技术，加速国产运20的发展，如此一来，乌克兰将D-18T涡扇发动机技术转让给中国，可能只是一个时间问题。

从已有的报道可以知道，当前试飞中的运20安装的是俄罗斯D-30KP2发动机,未来将装备国产涡扇20发动机，诸葛小彻认为，中国对运20大型运输机的需求量早已超过了400架，以一架运20装备4台发动机来算，中国至少需要1600台涡扇20发动机，不过，为运20配备的涡扇-20研制进度却明显落后，这也是中国可能引进乌克兰D-18T涡扇发动机，加速中国涡扇20发展的重要原因。

图为D-18T涡扇发动机

D-18T涡扇发动机有哪些特点？

D-18T是前苏联设计生产的第一款推力超过196千牛，最大推力可达230千牛的重型发动机，该发动机净重4.1吨，全长5.4米，高2.79米，宽2.93米，风扇直径2.33米，采用环形燃烧室、单级风扇、7级中压压缩机和反推力装置等设计方案，推重比约为5.7：1，涡轮前温度1327°C，涵道比5.7，发动机压力比27.5，仅从这些数据上就可以知道，该发动机性能优良。

D-18T发动机于1980年首次完成试车试验，1985年完成全部的飞行试验，不过作为一种重型大推力涡扇发动机，D-18T装备的对象很明确，就是全世界最大的安124和安225重型战略运输机，而后者的最大起飞重量超过了640吨，是当今世界最大的战略运输机，正是有了D-18T这样强劲的发动机，使得前苏联在重型运输机发展领域长期独占鳌头，苏联解体后，安124和安225以及D-18T发动机等技术和资料，全部成为乌克兰的独立资产。

图为D-18T涡扇发动机

D-18T涡扇发动机对中国有哪些用途？

关于乌克兰准备将D-18T涡扇发动机转让给中国的消息，其实早已不是第一次出现在新闻报道里面，同样的消息在2013年第2期的中国《兵器》杂志也曾报道过，文章称由于乌克兰国内航空工业不景气，乌克兰马达西奇股份有限公司为了自身生存考虑，可能会把D-18T发动机的设计专利卖给中国，作为前苏联加盟共和国，俄罗斯曾不止一次的告诫乌克兰，不要将D-18T涡扇发动机这种关键技术转让给中国，如此看来，俄罗斯担心的事情还是发生了。

对于D-18T涡扇发动机会不会最终落户中国，在这里诸葛小彻就不做定论了，只是简单的分析一下，如果中国顺利引进该发动机，将会加速中国在重型发动机领域的发展速度，即使D-18T涡扇发动机对于起飞重量只有200吨级的运20稍显过大，但其相关技术对正在快速发展中的涡扇20有着重要的参考价值，而且对中国未来发展更大型战略运输机，D-18T涡扇发动机技术的储备，也有着巨大的现实意义。

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