苏淑萍:未来无方向盘 安全由制造商负责

Mobileye中国区总经理苏淑萍

以下是发言实录：

首先我想先声明一下，尽管我在Mobileye工作，我今天的发言谨代表我个人的观点，所以可以比较激进一点，站在公司的角度说话会比较保守一点。我希望是以个人的身份来说这些话，所以会说得比较激进一点，我个人是一个比较激进的技术派，我认为自动驾驶会比我们想象的来得更快，我在各种场合也是以个人的身份是这样表态的。

我非常明确的态度就是未来的自动驾驶是不需要方向盘的，你（陶喆）刚才前面讲了这么多我好紧张，以为你不在我的团队里面，所以我一开始把态度向亮明了，我认为是不需要的。因为我认为自动驾驶它的最原始的驱动力不是炫酷，它最原始的驱动力来自于安全，就是让我们的道路变得更安全。我们也知道现在的我们讲道路安全涉及到三方面，车、路、人，其中由于人造成的交通事故在全世界有一个统计，在中国也差不多占了90%多是由于人造成的。所以我们把人的问题消除了，我们的道路安全就会有非常非常大程度的改善。

非常遗憾地看到在星期天的中午在湖南省出了一件很大的交通事故，一辆客车撞了，现在一大群的专家、官员、交管的人都在现场处理，首先是死亡了30多个人，财产损失就不用提了。原因是什么？从目前得到的信息是由于驾驶员疲劳驾驶造成的，而我们的机器是不会疲劳的，从这个简单的角度来说，我倾向于不用方向盘，而且从技术上来说，我也坚信我们做得到。

我觉得这个技术的发展远远超过我们人类可以想像的速度，我记得大概在我用第一代电脑的时候是在高中的时候苹果2，那个电脑很大，处理能力非常低。那个时候可能以现在的一台笔记们的处理能力放到当时去的话，可能它真的要占满这一间房间还做不了。我们其实没有办法想象10年、20年之后技术会发展到什么程度，我真的没法想象，就像你没有办法叫一个清朝人来想象我们现在的智能手机可以这么玩，所以我并不担心技术是一个门槛。

在无人驾驶领域，今后中国在法律和责任认定上，我觉得是制造商，我态度很明确，我不愿意含糊其词，我觉得制造商应该要承担这个责任，比如说我们是提供技术的，我们要承担一部分责任，我们的车厂是造车的也要承担一部分责任，像刚才智车优行提到的他们也有一部分责任，如果是滴滴，或者是神州它也是要提供责任，总而言之如果没有方向盘我们的乘客是不需要有责任的，这是我的观点，非常明确。

补充一下刚才您说的伦理的问题，我想在碰到一个人和五个人应该撞谁的时候，我想先问一下人碰到这个时候怎么办？人需要2秒到3秒的提前的时间才能避免去撞五个人或者是一个人，而车辆你只需要给它0.6秒的时间，它就可以两个都不撞，所以我们选择谁？选择车辆。