淘汰驾校，只“淘师傅”，真的靠谱吗？
7月5日，广东怀集的文科高考状元在驾校训练场学车时不幸被一名学员所驾车辆撞倒死亡。人们在惋惜的同时，目光又一次落在了管理松散、问题频出的驾校身上。
相信提起驾校，许多人心里都会保留着不太好的记忆，用三个字概括就是“烦烦烦”！
消费者痛点创造新市场，于是在互联网＋的大背景下，越来越多的人盯上了驾校这块问题突出但前景无限的“肥肉”。我们今天要说的是一款名叫“淘师傅”的APP。
这款全称为“淘师傅APP驾培管理系统”的软件，主要以驾考行业去中介化、学员和教练直接对接、方便快捷、学费比行业水平低为卖点。但是这种方式会是解决驾考难的靠谱方案吗？对此本人保持怀疑态度。
只“淘师傅”，驾校会答应吗？
“淘师傅”称自己会越过驾校，只跟教练签约，学员也是直接跟教练联系，将学费自行交付教练，和教练签学车的协议合同，全程与驾校没有一点关系。至于租用场地等事宜就要教练自己联系相关驾校。
众所周知，以中国的驾考紧张程度来说，驾校和学员间是完全的卖方市场，每年积压的学员让驾校根本不用担心招不到人。在“淘师傅”的主攻市场深圳更是夸张：今年清明节时的一篇报道称“深圳驾考考生人数达54万名，积压严重。目前，科目一、科目二、科目三待考人数分别达11万、21万和24万。深圳驾考日均考试人数分别为科目一1800人，科目二1700人，科目三1400人。”现在想在深圳学个车本正常排期居然要2年之久。
作为运营主体与单单靠租场地为生，相信绝大多数的驾校一定会选择前者。而“淘师傅”是以一个抢驾校师傅的竞争者姿态出现的，在相同情况下，有限的场地当然会优先方便自己人使用，所以除非关系非常硬的教练，想要租到场地，尤其是根据学员要求的时间、地点租到合适的场地，更是难上加难。
学费“标题党”？实际并不划算
“淘师傅”的宣传语是：“上淘师傅学车仅需3000元！最快3个月即可拿证！”相信大多数想要学车的人都会被其吸引，但是仔细了解后却会大失所望，这只不过是万花丛中的又一个唬人“标题党”。“淘师傅”平台上共有三种学车班别：散学自考班、全包班、快速班，主推的是全包班和快速班，其中又包括3000块的学车培训费和两个班别的考试、报名等费用，快速报考费是5000块、普通全包班是3000块，也就是说总价分别为8000和6000块。但这还不是全部，号称最快只需45天就可拿本的快速班，其实是去异地考试，“淘师傅”的主战场是深圳，而快速班的学员则是被推荐到江西考试，不仅要在异地进行为期5-10天的考前培训及熟悉考场，而且这期间的食宿交通都要自己掏钱，如果不幸没考过，还得多次往返，花费就更多了。
其实，既然要去异地考试，学员完全可以自己去驾校报名，花费要大大低于“淘师傅”平台上快速班的价格。碰巧本人朋友前一阵子刚刚在南昌的驾校拿到驾驶本。经过询问她在南昌学车共交学费2900块，送给教练的红包差不多800块，所以全算下来一共也就3700块左右，远低于8000块的“淘师傅”报价，时间则为半年左右。
资金安全问题没有保障
“淘师傅”作为一个新上线的APP，很多功能都还在完善之中，这本也无可厚非。但是在对“淘师傅”相关工作人员的咨询中，本人发现对于资金安全这样应该首先考虑的问题却没有得到其重视。在当前版本中仅仅是“淘师傅”验证了教练的真实信息，并和教练签订了相关协议，学员在没有任何保障下就要把钱交给教练。但如果遭遇纠纷，比如中途觉得不满意，想要退款等等，想必也会困难重重。虽然工作人员透露下个版本会有订单，学员的学费会放在一个类似支付宝的淘师傅平台，根据学车进度分批发放给教练。但是让人吃惊的是，在明知有漏洞的情况下工作人员竟然还是一个劲的推荐咨询者现在就报名购买他们的产品。
帮学员交红包太low，解决问题不能一味妥协
除了人太多，很多人讨厌驾校的原因就是教练的“潜规则收费”。
相信很多初入社会的90后都不习惯给别人送礼这样的事，而且送礼都是送礼者惯出来的，会让收礼者觉得高高在上反而没有了本应具备的服务意识。而“淘师傅”为了替学员解决“潜规则收费”问题，选择将福利、红包直接补贴给教练。又是土豪撒钱圈地的做法，而且将这种灰色收入正大光明的摆到台面上来，还一副“不用你花钱，我帮你付啦”的样子，真的很low。
本人在去年的时候拿到自己的驾照，也算是个过来人了。但与大多数人不同的是，我的驾考之路却并没有那么多烦恼，我把这归功于自己选了个好驾校。驾校位于北京南郊，号称“世界规模最大的驾驶员培训机构”。之前也听身边人说过驾校的各种黑幕，但是来到这里我却一件这样的事都没碰到。这家驾校规定教练不能喝学员的一瓶水，甚至“吃片口香糖也会被开除”，规定之严完全杜绝了教练向学员索要红包等等陋习。虽然价格比其他驾校高出一部分，但还在合理范围内，会让人觉得用钱买服务值了。
所以说教练的乱收费问题并非不能解决，而是要在制度等方面严加要求，高薪养廉，双方都受益。
“淘师傅”的CEO拥有银行证券工作背景，家庭背景不错，拥有良好的资源，CPO、CTO、COO是三个腾讯的前员工。技术方面可能素质过硬，但却缺乏对驾考行业真正懂行的人，所以对于一些细节还是过于理想化，没有接上地气儿。虽然可以算是驾考O2O的先行者，但“淘师傅”要想彻底改变驾考行业，要走的路还有很长。
