最后三公里：O2O创业者不要死在这里

由于京东一般是自营，并且会在本地建立仓库，物流也是自己在做，所以在一二线城市的体验还是非常好的。不过他的这种模式比较重，一些商品相对淘宝并没有什么优势，甚至可能比超市里还要贵一点。最近京东还提高了免配送费的起送点，让习惯了购物当日达的笔者着实不满。不过幸好社区O2O发展的还算不错，配送时效比京东还要高，现在买水果、小零食都会选择这些小的O2O平台。

上周末参加一个创业者的交流活动，其中外卖、生鲜、水果、小商品等的创业项目是需要配送的，有的团队走类似于京东的模式，建社区小仓库，自己物流配送，模式并不新鲜，pc时代也有人搞过，区别只在于移动互联网时代的效率要高许多。另一种是轻模式，类似淘宝，和线下的商超合作，把他们在线上销售商品。这一轻一重的两种模式各有各的优点，但都无法绕开一个配送的问题。

O2O创业

外卖领域的佼佼者莫过于饿了么和美团了，美团并没有配送团队，而和许多小的外卖O2O平台一样，饿了么也在运营自己的配送团队。除开这些大平台之外，还有类似打车软件的众包模式配送平台，人 人快递、达达就是这类。然而，本地O2O模式更多的是根植在某个区域之类，我们的创业者又该如何在巨头环饲的局面下杀开一条血路呢？总体来说，这个市场还很大，单单是外卖都有千亿级别，何况加上生鲜、水果、商超这些类别呢？和淘宝这类大电商最大的区别在于本地O2O都是基于某个区域的，比如外卖，不可能说上海的外卖送到成都来，甚至成都龙泉的外卖都没法往武侯送。这也说明，创业者深耕区域化的O2O平台还是大有可为的。

除开做平台，运作配送团队也是一个创业的好方向。不过，对于一个独立运作的配送团队而言，能不能很好的把控自己每天的订单，是成功的关键。因此，我们必须要获取足够多的订单，才能让配送员的配送量得到饱和。这就需要我们去寻找能为我们提供订单的合作伙伴了，也不用局限在某个行业，可以是做外卖的，也可以是生鲜水果。配送团队相比众包配送有许多差异点，比如在对时间和效率有很高的要求下，配送团队更适合一点。

最后三公里

如果能解决掉短距配送的管理和成本问题，那O2O的发展将会更加迅速。短距配送和快递的配送有很多的区别，首先是配送的物品，快递由于需要长途运输，包装的更加扎实，而短距配送的物品包装相对简单，生鲜水果、外卖零食之类的，是只能轻拿轻放的，对配送员的要求要高不少。短距配送还有一个很大的特点，对时间要求非常的高，这也是区别于京东最大的地方，生鲜食品要求的就是1小时送达。

随着O2O的发展，短距配送将是一个重要的市场，而且更适合在区域内深耕的团队发展。而且作为一个综合类的配送团队，将会比单一模式下的配送队伍更具有竞争力，比如外卖配送团队，我上午可以送生鲜、饭点送外卖、下午送水果、晚上说不定还能送点洗浴用品。

上面说的模式并不新鲜，就如同外卖、打车、订餐这些服务在以前也是存在的，只是因为条件的限制，无法得到发展罢了，互联网最伟大的地方就是将曾经看起来无比复杂、无比耗费精力的模式变成了现实。我以快跑者配送系统为例，看看网络是如何提高配送效率的。只要是需要短距配送服务的外卖和快消品商家，都可以接入该系统，将需要配送的订单一键发往配送池（集送点），关联该配送池的配送员就可以领取该订单。配送员在配送过程中可以对自己的配送单进行管理，商家也可以查看配送订单的状态，后台还可以管理业绩、佣金，这样一来配送的全过程都不需要人工进行干预。

网络化配送系统让配送管理不再需要纸和笔，配送员也不用在送达之后花时间等待客户取货，订单的状态也可以实时查看，让商家也能够放心，未来还可以对配送员的位置进行监控，分单和抢单的系统也将更加智能。互联网+催生并不是简简单单的O2O模式，当某个大项目已经没机会的时候，我们何不将目标选择的更加细致一点呢？

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