本台评论：“上海拍牌”为何再次成为热搜词？

近日，关于上海车牌的消息一直在刷新朋友圈头条。比如“上海车牌拍卖人数超25万,中标率仅为4.6%”、或是“4月上海车牌拍卖创新高：2千万手续费打水漂”。按照上海国拍行公布4月份最新的上海汽车牌照拍卖结果： 此次参拍人数再创新高，达到25万人，中标率为4.6%，平均成交价为85127元。这也意味着，即便公众和媒体看到上海“内鬼车牌”案件发生后，相关部门并没有建立新的制度，以杜绝类似事件，也没有在措施上加大对公共交通的大力投入，反而进一步在汽车限制上收紧。上海更严格的“限外”措施，也被指：上海车牌“拍卖”实质已经成了“抽签”。

更令人质疑的是，有媒体指出，上海国拍行一年仅牌照拍卖的就超过2亿元。有评论认为：“车牌是毫无疑问的公共资源，就像是办身份证、结婚证一样。如果现在有一家公司，通过帮政府发放身份证、结婚证就能一年赚2.6个亿，而它所做的事情，本质上，通过抽签就可以更好、更公平、更透明地解决。这显然是不对的。”而这也正是“头痛医脚”的政策带来的后遗症。“内鬼车牌”问题还没有一个结案，国拍行一年仅牌照拍卖金额又超过2亿元，资金的流向也成为公众关注的问题。事实上，一切都是为了“道路的畅通”和“居民出行的方便”，上海为何一定要“一而再、再而三”的向私家汽车出台“措施”？而很少看到在公共交通体系上出台一些重大措施。从拍牌到限外，我们不能说“一点效果也没有”，但这个效果是暂时的，还是长期的，值得上海的管理部门们三思。

评论员：陈茜