“油耗门”和被分割的三菱，背后依然站着成龙

本文是麻辣车事编辑稿件，作者梁锦，欢迎分享，转载请注明出处及作者

今年4月，三菱被曝出在四款微型车的燃油经济性测试中作弊，并且篡改测评数据，以提升车辆的油耗等级评定。随后，“油耗门”持续发酵，并且涉及到三菱在日本本土市场销售的全部车型。“油耗门”被曝光后，三菱遭受到了严重影响，股价下跌至历史新低，市值缩水达50%之多。

尽管三菱集团原本就是日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体，但是大概全球也没有第二个汽车品牌像三菱这样被拆分成三菱、广汽三菱、东南三菱，甚至老早以前还有北奔三菱，现在日产又收购三菱，简直多的令人惊讶。

但是在这一混乱现象的背后，有这么一个国际巨星，从始至终都力挺三菱，他就是成龙。从二十多年前在电影《炮弹飞车》里使用了三菱汽车后，成龙就一直保持着与三菱汽车长期的“亲密接触”。

在成龙的影片中，经常能见到各种款式三菱车的身影。1980年，成龙在其第一部主演的美国影片中驾驶三菱车出现在银幕中，三菱汽车也被成龙对电影的热情所吸引。成龙经常说：“三菱汽车是我的老朋友，它给予我信心，是我的知己。”

1985年，拍摄《警察故事》时，第一天拍戏就有组镜头是从山顶飞冲下来的，车头被撞得完全凹进去了，但是依然能行驶自如，在飚车的镜头中与很多台车相撞都完全没关系，还能开。

通过这一次拍摄，更增加了成龙对三菱汽车品质的信赖。同样，1991年制作的影片《飞鹰计划》中，采用了汇集三菱汽车最先进技术开发出来的帕杰罗。在这部影片中为了配合成龙英勇坚韧的形象，专门对车体进行了全方位的特别改造，使得帕杰罗水陆两用性能车在水中行驶的镜头。

成龙与三菱汽车在各类影片中培养起来的相互合作，相互支持的信赖的关系已经持续了近30年。成龙几乎拥有了三菱汽车所有车型。如今，成龙在中国拍摄电影时，就会驾驭他的爱骑帕杰罗转战于各地的拍摄现场。

成龙对三菱的支持几乎贯穿了成龙的整个事业上升期，但是三菱在成龙身上得到的收获，似乎还不如一个洗发水广告的“duang duang”来的效果好。很多人调侃的说，成龙不适合做代言，做一个倒一个，从前的霸王倒了，现在的三菱也散了。但大家都知道这些都怪不得成龙，毕竟佳能和格力依然健在。

而三菱当年之所以乐意分享自己的发动机技术，并且坚持和成龙合作这么多年，说白了不过是为了更好的进入并且立足中国市场。奈何这一切不仅没有实现反而都成了泡沫。

如今东南三菱的轿车迟迟不见起色，广汽三菱也才正式成立没多久，新劲炫在竞争激烈的SUV市场中表现还不如传祺GS4，而进口三菱，无论是欧蓝德还是帕杰罗，始终都是极少数人的选择，这个年代，当初那些用三菱发动机的车企早已远远的把三菱甩在了后面，如今只剩三菱依旧苦苦挣扎。

说来也算难得，就像宋丹丹对赵本山一样，成龙能坚持这么多年对三菱不离不弃也是一种值得敬佩的精神，毕竟在房祖名身上，三菱大概都没有机会接近吧。